Какое напряжение на стартере во время пуска двигателя? Вот сто пудов меньше 12 вольт, в районе 10, я думаю, а то и меньше: 8-9 Вольт. Каждый лишний вольт это 33 ампера (1 В / 0,03 Ом = 33 А ). Тогда получаем примерно потребляемый ток
12 В / 0,03 Ом = 400 А
10 В / 0,03 Ом = 333 А
8 В / 0,03 Ом = 266 А
Если взять акум с бОльшим пусковым током, то просадка напряжения на нём будет меньше, соответственно ток через стартер будет больше. Отсюда жизнь стартера будет короче (при прочих равных)
Да нет, при 8-9В главное реле начнет отключаться (пойдут щелчки), при 80% емкости АКБ посадка получается до 11,5-12В (смотрел у себя по БК).
Цитата:
Сообщение от Ins
у меня на улице мороз -40 батарейка к утру подмерзает и ток плохо даёт, лучше уж побольше (в разумных пределах) батарейку иметь, чтобы и в мороз ток был достаточным, а не только летом.
Кто бы спорил. В некоторых случаях не хватает самую малость для пуска (из-за зажигания). На зиму можно уменьшить зазор в свечах (0,9). Я в первую морозную зиму заменил свечи на Denso Iridium Power, с ними запуск получился лучше, родные вожу с собой до сих пор.
Я не вижу прямой связи между емкостью АКБ и пусковым током. Аккумулятор может быть меньшей емкости, но иметь больше ток, и наоборот.
Судя по продукции АКОМа да (что попалось под руку), но я говорю о емкой АКБ с большим током холодной прокрутки.
Цитата:
Сообщение от face
П.С. Не стоит смотреть напряжение по БК, он инертени показывает среднее значение. А мгновенные просадки могут быть гораздо ниже.
Запуск ДВС происходит (в моем случае) в мороз -27 и ниже за 3-5 сек. Мгновенной посадки в этом случае нет, а БК (RI-500V) имеет запись показаний, время опроса достаточно короткое. Какая батарея сможет дать кратковременную посадку (менее секунды), напряжение на ней при подключении нагрузки уменьшится до определенного уровня и далее будет уменьшаться по мере уменьшения заряда (при больших токах) без резких скачков.
Комбинированный вид
