Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 3..

[VLAD36RUS]

Сообщение от street 64

А при вскрытие соответсвенно нарушается герметичность пыльника. что тоже не айс.

совершенно верно, убьешь подшипник, и все дела. Не нужно проверять наличие смазки в подшипнике путем вскрытия. Достаточно прослушивания его на шумность при вращении и визуально определить отсутствие выхода смазки. И оставить его в покое. Тыщ на 5. Потом повторить то же самое.

[street 64]

Сообщение от VLAD36RUS

совершенно верно, убьешь подшипник, и все дела. Не нужно проверять наличие смазки в подшипнике путем вскрытия. Достаточно прослушивания его на шумность при вращении и визуально определить отсутствие выхода смазки. И оставить его в покое. Тыщ на 5. Потом повторить то же самое.

Спасибо Влад! Мне твой метод ближе.

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от VLAD36RUS

совершенно верно, убьешь подшипник, и все дела. Не нужно проверять наличие смазки в подшипнике путем вскрытия. Достаточно прослушивания его на шумность при вращении и визуально определить отсутствие выхода смазки. И оставить его в покое. Тыщ на 5. Потом повторить то же самое.

при снятии роликов только можно определить люфт подшипника и в том числе смазку,ход подшипника(полное состояние ролика)... --по техническим условиям ваза люфт не допускается в роликах!!опорный ролик рассыпается без шума и пыли... стетоскоп -определяет шум,стуки...а лучше уйти от стандарта и перейти на ролик 2112 INA-проверен временем

[ВитюХа 57]

скажите пожалуйста, вот тут писали о том, что можно ремень генератора скинуть и завести(ну если шум есть и требуется убедиться, что исходит он ни от привода ГРМ)вопрос такой: а сколько времени движок может так работать, чтобы при этом не умерла АКБ???

[street 64]

Сообщение от Викторр

скажите пожалуйста, вот тут писали о том, что можно ремень генератора скинуть и завести(ну если шум есть и требуется убедиться, что исходит он ни от привода ГРМ)вопрос такой: а сколько времени движок может так работать, чтобы при этом не умерла АКБ???

Без нагрузки, при заряженном аккумуляторе - пару часов продержится.

[леха=60]

Сообщение от Викторр

скажите пожалуйста, вот тут писали о том, что можно ремень генератора скинуть и завести(ну если шум есть и требуется убедиться, что исходит он ни от привода ГРМ)вопрос такой: а сколько времени движок может так работать, чтобы при этом не умерла АКБ???

летом, без вкл. любых потребителей , АКБ заряжен был полностью, ехали 3 часа, проехали 280 км...заглохла......подвезли новый ремень...завели "с подсрачника"...и до дома еще 110км..

[VLAD36RUS]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

при снятии роликов только можно определить люфт подшипника и в том числе смазку,ход подшипника(полное состояние ролика)... --по техническим условиям ваза люфт не допускается в роликах!! опорный ролик рассыпается без шума и пыли... стетоскоп -определяет шум,стуки...а лучше уйти от стандарта и перейти на ролик 2112 INA-проверен временем

да. Ина-проверен временем, и тому же перед смертью звуки будет издавать: свист сто-пудово будет. Но я-человек, поборовший эту долбаную грм-фобию лично. Для преодоления этого барьера я пережил пробег от 60 до 90 тыков, все время думая про этот механизм. И терпел, слушал звуки элементов грм через 3-5 тыков. И оценивал визуально. И видел и слышал, что изменений-НЕТ!!! А если нет признаков ухудшения, то нет и позывов к опочиванию взять просто негде! Вот. И это уже не гадание на кофейной гуще, к которому призывают многие люди, обслуживающие чужие машины. А они так и говорят-меняй. Срок, то, се... А практика моя показывает, что нужно просто научиться правильно присматривать за механизмом. И это-гораздо большая гарантия от попадоса, нежели рекомендация о замене узла, и, якобы, забывании о нем на 60 тыков.