у сцепления есть важная характеристика - коэффициент запаса сцепления. Коэффициент определяется опытным путем. При установке на двигатель сцепления, предназначенного для комплектации другого с меньшим крутящим моментом, коэффициент запаса снижается, что приводит к снижению ресурса сцепления, быстрому выходу из строя. Mishel_Rzn, фотографии кустарного НД и кривых заклёпок ВД приведите пожалуйста.
у сцепления есть важная характеристика - коэффициент запаса сцепления. Коэффициент определяется опытным путем. При установке на двигатель сцепления, предназначенного для комплектации другого с меньшим крутящим моментом, коэффициент запаса снижается, что приводит к снижению ресурса сцепления, быстрому выходу из строя.
Не настолько же быстрому, что через 10 тыс. можно менять. Экстремальную езду не в счет.
Цитата:
Сообщение от Шассист
, фотографии кустарного НД и кривых заклёпок ВД приведите пожалуйста.
Постараюсь на этой недели. Правда фотографии так не отображают действительность. Еще и кривой выжимной щелкну.
Комбинированный вид
