Щас будет подробный и честный отчет о покупке и эксплуатации б\у японского авто.
Итак поехали Предыстория:
Как и у всех начинал я в далеком 98-м с отцовской ВАЗ-2106 (96г.в.). рассказывать не буду – все через это проходили )))
Затем была 2109. прожила 2 месяца и благополучно умерла в аварии.
21099 (00 г.в.). моя первая своя машина! Честно говоря не помню все что там ломалось, но ломалось что-то постоянно. Из крупного: пару раз шлифовали головку (не перегрев), разбирали коробку – меняли выборку, ессно сцепление, генератор, стартер – не помню сколько раз меняли все это, но часто. Вечно что-то гремело, скрипело. Но в 22 года обладание собственным авто, пусть даже и таким покрывало все недостатки.
21103 (04 г.в.). срубив немнога денег, я оказался обладателем вершины отечественного автомобилестроения! моя первая новая машина! вонючий пластик дурманил – это же новье! Протяжка, антикор воспринимались как приятные хлопоты с новым авто. Ну а дальше все как с 99-ой. Из крупного: лазили в двиг – замена гидрокомпенсатора (масло синтетика), коробка была тож с браком первичного вала (2 ремонта) и т.д. Последний гвоздь:
В 2007г, после второй полной замены сцепления искренне надеясь отъездить на нем еще хотя бы тыщ 20, проехал 500км. И опять остался без сцепления – порвался тросик. Матеря создателя этого авто, и просрав пару важных встреч, доехал до сервиса. Проехал еще 500 км. – сломалась вилка педали сцепления (оказалось металл-сыромятина). Тут я уже молча доехал до сервиса. еще раз посмотрел на пятна ржавчине на крыше, на стыке с лоб.стеклом и через неделю сбагрил это перекупам. проехал я на ней 73 т.км.
Выбор авто:
В 2001г. у меня товарищ поменял 21103 (00 г.в.) на тойоту-короллу с правым рулем (94г.в.). я тогда искренне соболезновал ))). *как можно было поменять 10-ку на это старье, да еще руль не там, и автомат. А вдруг чо сломается???
В 2004г. дяде, очень консервативному человеку, всегда он плевался от правого руля, отдали за долги нисан-цефиро (96 г.в). он ездил на нем пару раз на авторынок чтоб продать, на третий раз повез свою 9-ку продавать. Через 2 года купил авто поменьше тойоту-короллу (01г.в.) и тоже с правым рулем.
Сходил в автосалон. Там стояла лада-приора с одной подушкой и подъемниками. Стоила 292 т.р. без допов.
Сгонял к дяде и товарищу. Довольны как слоны.
Тут еще и отец за пару месяцев до этого выдал: «я уже устал 18 лет поддерживать тольяттинских бандитов» и купил фокус-се.
Короче пошел я в фирму по продаже яп.авто через аукцион. Покупка:
Определился я с моделью: Mazda-Familia S-Wagon.
И начали мы ставить ставки. Прикольно – кто больше даст тот и забирает авто. Каждый день на нашем аукционе выставлялось 4-9 таких авто. Смотришь комплектуху, цвет, мотор, коцки по кузову (все указано!!!) и выставляешь цену. За скручивание пробега кстати у япов сажают. Короче моя ставка сыграла на 8-й день. Я хотел небелую, с полным приводом и 130 л.с., а получилась белая 110л.с. в пустой комплектации ((( че-то много я на нее поставил. Авто 2003г.в. т.е. 4 года ей. Посчитали стоимость – 270т.р. с доставкой до Татарстана.
ЗЫ: Россия не самый большой импортет б\у японок. В лучшие времена ей доставалось 20-25%. Основной импортер – Австралия. Ожидание:
Самое неприятное конечно это отдавать почти всю сумму, а машины нет (((. Ждал я ее 64 дня. И вот она приехала. Ребята ее заправили, отогнали на мойку – помыли. Начали сверять аукционник – царапина на заднем пластмассовом спойлере – от антенны. А царапину на левом крыле я бензином оттер ))) короче я отдал остаток денег и машина моя!
продолжение позже
Последний раз редактировалось Маздо; 17.03.2009 в 01:24.
Забыл: я офигел от б\у машины!!! Не знаю как там ездят япы, но ни единого намека на износ интерьера!!! Чистота девственная! Помню на 10-ке с завода нитки с обшивки внизу торчали (((
Ставлю колеса на 15, сигналку с автозапуском, 220В, магнитолу и вперед!
Проехали мы с ней 56 т.км. за 1,5 года сейчас пробег 145 т.км. и так о машине Экстерьер:
На кузове ни пятна ржавчины, двери закрываются четка, все зазоры – идеальны. Уже не нужно выделяться колхозным тюнингом – фамилька красива и непохожа на всех. Теперь о мелочах (японцы щепетильны к мелочам) в 10-ке я гордился кнопкой электрозамка багажника. Здесь нет кнопки – подходишь к багажнику и открываешь его!!! Кнопка встроена в ручку. Интерьер:
Из удобства есть кондер, электро стекла-зеркала, электро складывание зеркал, пара подушек, гур. Пластик тож жесткий, но не скрипит .не понравилось конечно экономия на лампочке в бардачок (((. Но! Опять к мелочам. Попробуйте на 10-ке открыть пепельницу, бардачок, подстаканник. а сложить заднее сидение!!! Хз как эти япы так делают, но это небо и земля!!! Шумка никакая, да ((( как на приоре. Двигатель:
Работает. Уровень масла не проверяю, ибо не ест совсем. Замена масла каждые 15т.км. замена возд. Фильтра каждые 30 т.км. свечи еще не менял, не ругайте ))) Коробка:
Адаптивная – сама подстраиваеца под водителя. Я щас привык и педалью газа могу переключиться на нужную передачу! Переключается быстро, при этом с четвертой может легко уйти на первую. Современная вроде. Масло поменял на 120 т.км. Подвеска:
Жестковата! Жестче чем на 10-ке, но удары как-то комфортнее воспринимаются, более упруго что-ли. Устойчивость офигенная! Я думаю благодаря задней подвеске. Десятка на балке была. Просвет был очень низкий ((( поменял колеса на 195\60-15 теперь и красиво и высоко! Запчасти:
Брал только неоригиналы, но японского производства.
По приезду авто сразу предупредили что придется менять ступичные подшипники. Поменял я их через 10 т.км. обошлось в 1200р + работа 800р.
Масло 1000р. за канистру + фильтр в районе 100р.
Воздушный фильтр я брал за 160р. Щас доллар вырос продают за 200р.
Салонный фильтр – 300р., но фирма китаезская (((
Тормозные колодки – 500р.
Линки стучали – 450р. + 150р. (работа)
Замена масла в коробке на аппарате обошлась в 4600р.(((
Вроде все.
Сейчас собираюсь менять ремень ГРМ и ролики. Запчасти обходятся в 1745р., работа в 1500р.
The End.
Последний раз редактировалось Маздо; 17.03.2009 в 01:37.
авто не продам - отдам жене. сейчас такую не купишь - с новыми пошлинами она стоит 400 т.р. Это в связи с введением пошлин с 1 января. я искренне рад за людей успевших попробовать японское качество! и денег стране они принесли больше! мне японцы продали авто за 54 т.р. остальные деньги ушли в государство, и жителям россии.
медвепуту мало что нас автопром позади планеты всей, щас попав в тепличные условия он деградирует окончательно. ИМХО конечно.
уже не думал, что буду рассматривать ВАз как кандидата к покупке, но заставляют (((
Последний раз редактировалось Маздо; 17.03.2009 в 01:20.
конечно, все тролли. Плохо жить в вакууме из приор и калин.
значит так, просвящу о ценах в японии: вот эта теана 2003 года
pravto.ru/NISSAN-TEANA-USS-Osaka-30209?P_O=40610894;p=0;O=1;F=DATE;mo=;a=lot;S=1;M= 1201;B[]=7442;YS=2003;YE=2003;T=AT;RA=80;CM=4
стоит 350 000 йен, что по курсу на сегодня чуть больше 3 500$.
А теперь, уважаемый Сергей_В, представьте себе рядышком свою приору и эту теану (оценка 4,5 весьма приличная, означает что автомобиль в идеальном техническом состоянии-не путать с "идеальным техсостоянием" отечественных машин), навскидку года 3 беззаботной эксплуатации обеспечена. если никак не представляется-находите теану в городе (их полно) и рядом паркуетесь, выходите, шагов на 10 отходите (слез не сдерживайте), а потом глядите в салон и представляете себе, что эта машина стоит для любого японца 3 500 долларов...120 000 рублей. И в 3 раза больше для вас стоит то, что стоит рядом. Где-то наепывают, правда?
А еще, уважаемый, представьте себе, что вы сможете купить в родном городе за 3 500$ и давайте вместе посмеемся над этой ушатанной "шохой" с "аудиоподготовкой", фаркопом, модной тонировкой "дитя гор" и задранной задницей аля "таракан в атаке".
посмеялись? а теперь о грустном. С недавших пор пошлина на эту машину 15 000 долларов.
Еще не верится? могу еще накидать примеров
Последний раз редактировалось Натали; 17.03.2009 в 13:39.
еще посмеемся?
Ниссан Примера 2000 года (последний год в этом кузове), не ахти какой автомобиль, даже прямо скажем древний, но есть в нем все что надо, правда без излишеств (автомат/вариатор, 1,8 двигатель на 130 л.с., естественно полный электропакет, кондиционер и прочие мелкие приятности типа ксенона заводского, регулируемых из салона фар)
цена в Японии.....та-рарарарам! сколько б вы думали? 360 долларов США!))))) не верите? пожалте-продан 6 марта сего года
pravto.ru/NISSAN-PRIMERA-USS-NishiTokyo-01369?P_O=40448868;p=0;O=1;F=DATE;mo=;a=lot;S=1;M= 189;B[]=751;YS=2000;YE=2000;T=AT;RA=80;CM=4
и снова о грустном-наше государство заберет себе 8 045$ пошлины. Вот уж где вывоз капитала за рубеж))
Последний раз редактировалось Натали; 17.03.2009 в 13:39.
еще в процессе покупки, узнав что новая мазда-фамилия стоит там 210 т.р., почему-то появилось чуство что любимый АвтоВАЗ уже 9 лет меня обманывал.
читал что 2107 гораздо менее технологичнее (затратнее в производстве чем приора). стоит она 160 т.р. и с этого еще получают прибыль. куда деваются 200 т.р. при продаже приоры? раньше бандитам отходило, щас людям с правительства. вот блин весь патриотизм.
я со своей 200 т.р. чистыми отдал государству, приморскому пароходству, автовозникам и т.д. целые деревни в сибири на федералке на эти деньги жили.
тут кто-то злорадствовал: ну все щас хрен вам а не япономойки. я отвечу: повышение пошлин коснется не меньше любителей АвтоВАЗа. цены поползут вверх, развитием моделей врядли будут заниматься, качество упадет. нет же конкуренции. 8-лет назад ситуация была один в один )))
а вот еще пример, я думаю многим понравится-Мазда RX-8 или просто "рыкса" 2003 года выпуска, продана 5 марта сего года за 6 500$. Ставить отечественные машины рядом не рекомендую-нервы надо беречь, они не восстанавливаются. Многие хают штатные роторные двигатели мазды, но я бы с удовольствием купил бы как вторую машину-так, на выходных побезобразничать, не более того.
не поверите, но даже при нынешних пошлинах стоимость такой машины доступна, хоть двигатель и выдает 210 л.с. (а в комплектации Type S и все 250), но пошлина из-за маленького объема (1,3 литра) всего 5 500$. То есть обойдется она во Владивостоке примерно в 14 000$ или 490 000 рублей (а при курсе 24р/долл стоила она как "пустая" приора в москве). Думаю выбор жителей Дальнего востока вполне очевиден (как и любого разумного существа), тут никакого патриотизма не хватит пересесть с рыксы в "спортивную" версию "двенадцатой", разве что ОМОНом помочь...
Последний раз редактировалось Тайсон; 17.03.2009 в 19:06.
читал что 2107 гораздо менее технологичнее (затратнее в производстве чем приора). стоит она 160 т.р. и с этого еще получают прибыль. куда деваются 200 т.р. при продаже приоры? раньше бандитам отходило, щас людям с правительства. вот блин весь патриотизм.
Комбинированный вид
