Проблема с генератором (часть 4)

[P@vlik]

Сообщение от vlixup

HOHOL1972, проверь массы. И думаю что самая это возле термостата. Попробуй перенеси ее на коробку

Это хорошая мысль. А куда на коробке ее можно прикрутить, чот я не помню там шпилек никаких.

[vlixup]

Сообщение от P@vlik

А куда на коробке ее можно прикрутить, чот я не помню там шпилек никаких.

там вся коробка в шпильках

[Gyzmi58]

Сообщение от P@vlik

А куда на коробке ее можно прикрутить, чот я не помню там шпилек никаких.

Вместо рым-уха например, там шпилька чуть длиннее..

[il82]

Только что проверил на непрогретом двигателе включен кондиционер и его вертушка ближний вентилятор максимум напряжение 13,7В, на прогретом 87-98 (до включения второго вентилятора) напряжение 12,6-12,8В. Явно дело в терморегулировании, а не в проводах.

[Alexiy]

Сообщение от il82

Только что проверил на непрогретом двигателе включен кондиционер и его вертушка ближний вентилятор максимум напряжение 13,7В, на прогретом 87-98 (до включения второго вентилятора) напряжение 12,6-12,8В. Явно дело в терморегулировании, а не в проводах.

конечно в нём. тупо меряет темп. в гене. и как бы тут некоторые спецы не утверждали. нормальный рн (даже нового образца) найти трудно.то напругу не держат, то мерцает свет...

[icemania]

Сообщение от Alexiy

конечно в нём.как бы тут некоторые спецы не утверждали. нормальный рн (даже нового образца) найти трудно.то напругу не держат, то мерцает свет...

еще возможный вариант - у орбиты корпус металлический, а значит нагревается вместе с генератором. Попробуй пластиковый и массы, силы надо дублировать.

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от Serg901

Человеку новые РН наверно с неба не сыпятся.

Я штук 6-7, если не больше, рн перепробовал пока нашел, что мне подходит.

[iPlayer]

А кондер, кроме вентилятора в панеле, жрет напругу?
ЗЫ А то после езды по жаре (г.Волгоград около 40 С) в городском цикле, при включеных фарах и макс. кондере, не заводится, как будто акк сел. Хотя постояв пару минут все ок.

[Serg901]

Сообщение от il82

Только что проверил на непрогретом двигателе включен кондиционер и его вертушка ближний вентилятор максимум напряжение 13,7В, на прогретом 87-98 (до включения второго вентилятора) напряжение 12,6-12,8В. Явно дело в терморегулировании, а не в проводах.

Где и чем замерял напряжение, на АКБ, генераторе или с помощью БК? При каких оборотах ДВС такая нагрузка? Какой тип РН ****.3702? Мост с доп/диодами, если да, то отключил ли их от кл. D+? Что вообще делалось с генератором?

По поводу термокомпесанции: в зависимости от типа РН она, как и вых/напряжение, различна. Вот список РН от ВТН с характеристиками РН. В среднем 5 мВ на градус.
Про генератор и РН: РН сможет поддерживать заданное напряжение при токе нагрузки 0,9мах (генератора 2112-3701010) при оборотах шкива генератора - 6000. Больший ток отдачи на ХХ у генератора с выводом от средней точки.
И про массу в самом генераторе http://www.priorovod.ru/showpost.php...01&postcount=3
А лучше всю эту тему (короткая) http://www.priorovod.ru/showthread.p...01#post1433901. Роман Торопов © на примере нового генератора рассказал о всех его проблемных местах с фото и комментариями.
P.S. Я просто пытаюсь помочь разобраться в причине низкого напряжения с новым РН, но на расстоянии это тяжело.

[Vepr 82]

Повторяюсь, тем кому не нравится встроенная термокомпенсация могут использовать выносную http://www.12v.ru/site.xp/051053050124056057054124.html

[il82]

Сообщение от Vepr 82

Повторяюсь, тем кому не нравится встроенная термокомпенсация могут использовать выносную

Вопрос как работает сам их РН