Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор!

[euggn]

Всем здравствуйте! Во время движения загорелась неисправность электроусилителя, ЭУР отключился. Остановился. Не заводится... Сдох аккумулятор. Он был уже на грани- я не удивился. Поставил новый, и через 250 км. то же самое. Посмотрел внимательнее под капотом и обнаружил, что из клеммы генератора вылетел провод Д+, тот что на сигнальную лампу на панели идет(смотреть на панель надо перед тем как заводить!). Суть: на диагностике проверили- зарядка сейчас идет. Могла ли прекратиться зарядка из-за отсоединения Д+? Скоро ехать- боюсь олять встать.

[Пьяный Солдат]

Сообщение от euggn

Всем здравствуйте! Во время движения загорелась неисправность электроусилителя, ЭУР отключился. Остановился. Не заводится... Сдох аккумулятор. Он был уже на грани- я не удивился. Поставил новый, и через 250 км. то же самое. Посмотрел внимательнее под капотом и обнаружил, что из клеммы генератора вылетел провод Д+, тот что на сигнальную лампу на панели идет(смотреть на панель надо перед тем как заводить!). Суть: на диагностике проверили- зарядка сейчас идет. Могла ли прекратиться зарядка из-за отсоединения Д+? Скоро ехать- боюсь олять встать.

Именно это и было причиной неработоспособности генератора. Смотрите на панель приборов при включении зажигания, лампа не горит - генератор возбуждаться не будет.

[euggn]

Сообщение от Пьяный Солдат

Именно это и было причиной неработоспособности генератора. Смотрите на панель приборов при включении зажигания, лампа не горит - генератор возбуждаться не будет.

То есть этот провод не только для сигнальной лампы, а еще и для возбуждения генератора? Спасибо за ответ.