АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..

[DIZZI]

тоже пользовался упором, очень удобно, при затяжке болта метка ни куда не уходит, главное чтобы метка была по центру, когда упор установлен.

[vispower]

http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=265 и ничего точить не нада
загнутый гвоздь, кусок стальной проволоки и монтажка

Сообщение от Prohlados

тоже пользовался упором, очень удобно, при затяжке болта метка ни куда не уходит, главное чтобы метка была по центру, когда упор установлен.

че за упор?

[Geksogen]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

Вложения:

ТОЛЬЯТТИНЕЦ, почему ты не выложишь весь документ целиком или хотябы не озвучишь правильное и полное его название?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vispower

че за упор?

Че то типо этого.

[DIZZI]

ещё когда нужно снять ролики я использую два деревянных клина, ими я фиксирую ремень к шестерни коленвала с двух сторон, а к шестерням распредвала привязываю кусочками провода и тогда я уверен что у меня ремень не куда не перескочет

[vispower]

Сообщение от Prohlados

ещё я использую два деревянных клина, ими я фиксирую ремень к шестерни коленвала с двух сторон, а к шестерням распредвала привязываю кусочками провода и тогда я уверен что у меня ремень не куда не перескочет

ну брат это перебор или я на шутку повелся)) метки шкивов распредвалов делаю на пол первого, а когда затягиваешь все встает на место ... ну на всякий проверяю метки на маховике и шкивах и коленвал ключем прокручиваю пару оборотов

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от Geksogen

Ты так бурно вскинулся, как буд-то тебя куска хлеба лишают.
Хороший у тебя ключ, но сделать такой могут ЕДИНИЦЫ. А все остальные - правильно, кто во что гаразд...

ЗЫ За ключ тебе зачет. Правильный ключ... У меня такого нет.
Выручает упор: натянул ролик чемпопало - поставил упор - и динамометрическим ключом затянул на 35Нм. Все.

ЗЫ 2 Второй упор я сделал раздвижным (два винта на 6 и муфта), то -есть можно регулировать его длинну по мере выработки механизма...

пока не было такого ключа натягивал простым 08 ключом предварительно смазав все прилегающие части ролика и натягивал нормально!Файл называется ремонт двигателей!если присмотреться то в верхнем левом углу есть название!

[DIZZI]

вполне серьёзно, когда снимаеш ролики, то ремень остаётся зафиксирован на шестернях распредвала и коленвала, и метки распредвалов относительно метки коленвала уже точно не собьются

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от Prohlados

ещё я использую два деревянных клина, ими я фиксирую ремень к шестерни коленвала с двух сторон, а к шестерням распредвала привязываю кусочками провода и тогда я уверен что у меня ремень не куда не перескочет

пользуюсь вот такой приспособой продается в авто запчастях!можно стянуть и хомутиками электрическими

[Geksogen]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

простым 08 ключом предварительно смазав все прилегающие части ролика и натягивал нормально!

Про 08 ключ я и сказал "затянул чем попало".
А смазка трущихся поверхностей, которые не должны вращаться и прижимаются с табличным усилием, - не есть гуд. Все делается на сухую.
И когда ролик новый, то первые две три натяжки - бес проблем. А вот потом...
Потом меня лично выручает упор.

Файл называется ремонт двигателей!

Я про документ в целом спрашиваю. Или делаешь вид, что не понял меня?
Это что то, типа ВАЗовской документации Технологии ТО и Р для Приоры.
Дай ссылку или выложи, не жмись.

[Foland11]

Вот вам еще спецключ. Узнаете!