АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4

[satmaster56]

К174, На основе опыта, какой зазор предпочтительнее делать? Народ предлагает 4 сотки и нежная обкатка для того, что бы тихо всё было, как на литье

Кстати ссылочка на хим состав с Калинофорума.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=875

Вот хмсостав с Автроматовского сайта
http://www.avtramat.com/ru/podspore/...hnei-vaz-21126

[К174]

Сообщение от satmaster56

К174, На основе опыта, какой зазор предпочтительнее делать? Народ предлагает 4 сотки и нежная обкатка для того, что бы тихо всё было, как на литье

Кстати ссылочка на хим состав с Калинофорума.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=875

Вот хмсостав с Автроматовского сайта
http://www.avtramat.com/ru/podspore/...hnei-vaz-21126

0,04 - это очень мало для ковки, на горячем двс будет прихватывать поршень, вследствие чего будет повишенный износ, и потеря мощности! Тепловой зазор для ковки 0,06 мм. Назначение-то у поршней совсем не гражданское, поэтому от дизеления при холодных запусках ни куда не дется!