АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[becool]

slon491, машина с кондером или без?

[Prima]

Вопрос по поводу прогрева двигателя на ходу, за всю зиму не видел чтобы на ходу двигатель прогревался выше 81 градуса.
Морозы были до -20, никаких картонок нету, но самое интересное что сейчас уже 0, но на ходу все равно 81, бывает периодами до 84, но редко.

[vlixup]

Prima, термостату п....ц!

[Prima]

Сообщение от vlixup

Prima, термостату п....ц!

Смотри, на стоящей машине все четко, двигло прогревается постепенно от 90 до 100, врубается вентиль и все остывает.
На ходу, вот сегодня ехал +5, по трассе около 80, температура движка то 81, то 84 (по приборке, новая), т.е. это 2 температуры которые фиксируются.
Подьехал к светофору на 84, остановился, сразу стало 87, тронулся, сразу поползло обратно на 84, постояло так секунд 30 и поползло на 81. И в процессе езды температура то 81, то 84, бывает иногда 87, но она практически не держится.
Это термостат неисправен или дело в датчике?

[OgARE_ha]

Сообщение от Prima

Смотри, на стоящей машине все четко, двигло прогревается постепенно от 90 до 100, врубается вентиль и все остывает.
На ходу, вот сегодня ехал +5, по трассе около 80, температура движка то 81, то 84 (по приборке, новая), т.е. это 2 температуры которые фиксируются.
Подьехал к светофору на 84, остановился, сразу стало 87, тронулся, сразу поползло обратно на 84, постояло так секунд 30 и поползло на 81. И в процессе езды температура то 81, то 84, бывает иногда 87, но она практически не держится.
Это термостат неисправен или дело в датчике?

Все нормально у тебя )) в движении встречный поток воздуха охлаждает двигатель, термостат закрыт температура 84 градуса на грани открытия термостата, остановился, принудительного охлаждения нет, температура сразу поползла, термос открылся на большой круг, температура стала падать до 81, термос закрылся, и дальше аналогично .
Значит температура открытия 84 , а закрытия 81.
У меня тоже почти так, 84 и 82, замечала по БК.

[mir]

я себе менял термостат по гарантии при схожих показателях

[ExeGT]

Добрый день!
Подскажите по СОД приоры. Машина сентябрь 2011. Е-газ.
На улице +14. Погрел на хх до t включения вентилятора, чуть выше белой риски после 90 градусов. До 90 нижний патрубок радиатора холодный, чуть выше 90 нижний патрубок начал потихоньку нагреватся и до включения вентилятора прогрелся, но не так сильно как верхний.Так вот, включился вентилятор на 105, проработал 30 сек. выключился, сбил до 92-94. Печка в полностью горячем положении на 1ой скорости. Убираю печку в холодное положение, скорость ставлю в 0.
100 градусов - включение вентилятора, стрелка сползает на 92 градуса, вентилятор работает, проходит 5 мин....вентилятор работает....10 мин вентилятор работает....стрелка на 92....12 мин...вентилятор работает....стрелка на 92.
Не выдержал поставил печку в горячее положение, врубил 4ую скорость и через 30 сек. вентилятор наконец-то выключается. Убираю скорость печки на 0, положение полностью горячее. Сижу. Стрелка t ползет вверх...92...94..100...включение вентилятора...стрелка ползет обратно в 92....1 мин вентилятор работает...2 мин вентилятор работает....4 мин...вентилятор работает....стрелка на 92 висит.Больше ждать выключения вентилятора не стал. Ушел домой.
Покупал авто осенью 2012. такого не наблюдал. Зимой в машине капец как жарко было и вентилятор даже в -25 включался, но на 30 сек и выключался.И вот вчера поехал, на улице +17.... небольшие пробки.... вентилятор включился на 105....сбил до 96....и очень редко выключался, работал практически постоянно пока ездил.Стрелка плавала от 94 до 105. Вентилятор дует на двигатель.Крышку бачка сразу поменял.Давление в системе есть, патрубки тугие, антифриз не бежит, не кипит.Пробег 26 тыс. км.
Я так понял это не нормально...или как? до этого с ВАЗами делов не имел
1. Термостат не до конца открывается?
2. Помпа не качает?

[Serg901]

Сообщение от ExeGT

Я так понял это не нормально...или как? до этого с ВАЗами делов не имел
1. Термостат не до конца открывается?
2. Помпа не качает?

Если бы помпа не качала, то печка так лихо темп-ру не сбивала бы.
Термостат - возможно. Проверь вначале внешнее состояние основ. радиатора, может забит грязью, мошками и т.д.

[ExeGT]

Сообщение от Serg901

Если бы помпа не качала, то печка так лихо темп-ру не сбивала бы.
Термостат - возможно. Проверь вначале внешнее состояние основ. радиатора, может забит грязью, мошками и т.д.

радиатор снаружи чист...да и внутри не успел бы забится за год....но всеравно снуржи промою.

Так же думаю что это может быть ДТОЖ...например тупит...не выдает нужного сопротивления...ЭСУД не выключает вентилятор...т.к. думает что t двигателя 105 градусов

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от в571оа

По которому прибору определяли температуры?
На ЭСУД и на панель приборов идут отдельные и разные датчики. За включение вентилятора отвечает ЭСУД.
На УКАЗАТЕЛЕ температуры четко можно определить 50, 70, 90, 110, ~115..20 градусов, да и то с погрешностью в 2-3 градуса. При этом точность показаний приборки очень сильно зависит от состояния проводки и бортового напряжения (слишком много промежуточных звеньев получается, вот и зависит).

К советам Serg901 добавлю еще такой:
Посмотрите состояние реле вентиляторов и как мимо этого блока проходит патрубок от радиатора к расширительному бачку. Вдруг реле банально залипает при перегреве.

это я знаю, что на приборку и на ЭСУД разные датчики....все названные t это все на глаз с приборки))

ну короче суть проблемы одна - вентилятор работает 15 мин или чуть ли не постоянно))

Добавлено через 3 минуты
реле вентилятора поменяю сразу на новое )
термостат проверять,варить, мне лень,так что куплю сразу новый в сборе)
нет у меня гаража....

[Serg901]

Сообщение от ExeGT

это я знаю, что на приборку и на ЭСУД разные датчики....все названные t это все на глаз с приборки))

ну короче суть проблемы одна - вентилятор работает 15 мин или чуть ли не постоянно))

Может и для приборки врать (например, масса неважная на ДВС).
Какое исполнение машины: люкс, норма. С кондеем или нет?