Да трагично все это--латентные гурофилы сами успокаивают себя потому ,что им досталась машина с ЭУРом только лишь по тому , что их могут заклевать свои же латентные гурофилы.
GRUZOWIK, дело в том что каждый считает себя правым и это его право , я уже писал что езжу и с гуром и эуром и пишу своё мнение из-за процесса эксплуатации!
в том что ты неверно понимаеш цель установку подрамника.
Цитата:
Сообщение от Alexiy
чем всё это дело ниже- тем точнее рулёжка и чётче ноль
не факт.это дает просто снижение уровня шума и вибраций в салоне.тока и всего.и еще увеличивает риск поврежедния деталей рулевого.как от разрыва пыльников так и тупо механически.
а четкий ноль дает четкая регулировка углов установки передних колес.
что кстати редкость на чуть бу ино.из за частого отсутствия возможности регулировки развала..и очень часто углы востановить можно тока на роботе.чего никто не далает.а просто продают.и очередной счатливец с грустью осознает что попал на гнутый кузов
у эура есть самый главный плюс+++++++++ он безпроблемный и дешовый. на эуре нет тех гемороев которые мне приходилось проходить при эксплуатации гур. был двенарь там рейка стучала 15р и вуаля не стучит.))) приора насос запел 3 р и не поет. потом рейка зудела при поворотах на прогретом авто. шланги текли. короче если есть возможность брать эур.
На просторах "этих ваших интернетов" откопал статейку со сравнением ЭУРа и ГУРа.
Вот список их плюсов и минусов, думайте сами:
ГУР: Плюсы
1) Водитель имеет хорошую обратную связь с дорогой
2) Комфортно управлять, как при низкой, так и при высокой скорости движения
3) Сейчас появились ГУРы нового поколения, с электрическими насосами, которые не используют ременную передачу.
Минусы
1) Занимает довольно много места под капотом (трубки, насос, сама рейка)
2) Имеет специальное масло, которое нужно менять через определенное количество километров, иначе поломка
3) Если модель старая (ременная), то увеличивает расход топлива. Потому что дополнительно создает нагрузку на двигатель (давление нагнетается благодаря ременной передаче, которая идет от двигателя, соответственно часть энергии двигателя расходуется на ГУР)
4) При низких температурах, нужно использовать аккуратнее, может потечь
5) Если потек ГУР, масло вытекло, то эксплуатировать автомобиль нельзя. Иначе может сломаться сам насос, который нагнетает масло. Вызываем эвакуатор и на СТО.
6) Ремонт ГУР очень дорогой и сложный
ЭУР: Плюсы
1) Водитель имеет хорошую связь с дорогой.
2) ЭУР имеет два положения. Город и трасса. В режиме «город» руль легче, что способствует комфортному вождению. В режиме «трасса» ЭУР, отключается уже при 40 – 60 км/ч, что сделано специально, при высокой скорости усилитель не нужен. Поэтому обратная связь увеличена.
3) Под капотом занимает мало места. Так как технически устроен проще, чем ГУР.
4) Не имеет жидкости, а соответственно, является практически не обслуживаемым.
5) Нет дополнительной нагрузки на двигатель, потому что не имеет ременных передач, питается от генератора электричеством.
6) Имеет большой температурный диапазон использования.
7) Ремонт ЭУР дорогой, но относительно легкий.
8) Если сломался то можно свободно перемещаться, только вот руль станет тяжелее, по крайней мере, вы всегда доедите до СТО
Минусы
1) Так как использует электричество, требуется установка более мощного генератора
2) Первые модели ЭУР, иногда глючили, сами поворачивали не туда куда нужно. Правда, это встречалось только на наших ВАЗ.
надеюсь, вы найдете ответы на свои вопросы сначала в этом сравнении, а позже и самостоятельно в интернете.
ЭУР отключается при определенной скорости(не снижает усилие руля, у ГУРа нет такой функции)
При низких температурах у ГУРа есть проблемы с жидкостью(вытекание, замерзание)
сижу с трубы, буду краток. Шкив гура покрутите и всё поймёте что расхода он много не добавит. Эур полностью не отключается, хотя и величина "компенсирующего момента" минимальна. если в мороз сразу после запуска дать газа много то и в пихле сальники повыдавит. Головой надо думать
Добавлено через 12 минут
и электроприборы (ВСЕ) тоже хавают бенз. Нагрузка то на гене больше, а он от чего приводится?
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
.............
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
