Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[Ark@im]

Ну,теперь и я расскажу о своих наблюдений,после некоторых переделок системы ОЖ.Всё в один день не делал,поочерёдности,для наглядности.В первый день занялся с термостатом-подпилил шток на 2,5 мм,хотя дествительно надо было углубить,эффект одинаков конечно,но с подпиленным есть возможность не поподания штока.Заодно притёр клапан,что даже заливая в крышку антифриз не проходил.Всё это подняло температуру ДВС ~на 5*С.Сужу по приборке,БК пока ещё не установил,более-менее в правильности уверен,винт включается вовремя.Поездка в этот день была 40км,печка на2 скорости,всю дорогу 85-86*С,за бортом -32*С.Во-второй день поставил утеплитель между радиатором и ДВС во всю ширину моторного отсека,посчитал,что здесь целесообразнее,чем с наруже,да и не в ущерб виду.И так,поднялась температура ещё на пару градусов.Поездка примерно теже км.,за бортом -29*С.Третий день-установка жиклёра с отверстием 1,5 мм в пароотвод основного радиатора и перекидка патрубков РБ и печки.Здесь что-то ни чего не изменилось,температура ДВС та же,на ХХ с 88*С за 4 минут печка снизила до 72*С,печка на 2 скорости,за бортом -24.Сегодня был пятый день,на улице всего-8*С,по трассе так же 88,в городе в пробке поднялась до 90*С,но печка уже холодным дуло.Как то так, ожидал конечно большего.По прогреву не скажу,с тёплого горожа выезжал.

[Serg901]

Сообщение от Ark@im

Третий день-установка жиклёра с отверстием 1,5 мм в пароотвод основного радиатора ....

Это нужно только для ускорения прогрева, на температуру (величину) прогретого ДВС не влияет.

Сообщение от Ark@im

Сегодня был пятый день,на улице всего-8*С,по трассе так же 88,в городе в пробке поднялась до 90*С,но печка уже холодным дуло.Как то так, ожидал конечно большего.По прогреву не скажу,с тёплого горожа выезжал.

Пробка в печке.

Раз держишь авто в теплом гараже - убери жиклеры из паропроводов. Не помешает проверить пробку РБ, если ранее это не делал.