В Приору после правого руля

[alebas]

Сообщение от YARYCK

Вообще-то теме о другом. Или приора полноприводный универсал с АКПП? Причём тут ваш хорёк?

А о чём эта тема? Раздел называется "Обсуждение других автомобилей", а тема "В Приору после правого руля"... Я так вообще в цвет попал, а вот Вы точно со своей приорой ни в теме....
Мой хорь тут вообще, не при чём... Хорошо, понятно что с универсалами повышенной проходимости у Вас глухо... Другой вариант... Что мне взять из леворульного, если мне нужен рамный, с нижайкой, с отключаемым мостом, с принудительной блокировкой дифа аппарат на автомате?

[F1]

alebas, Ну да а кому то субару нужен задне приводный, с движком 1,6л такое только у праворульки:biggrin:

[Axt]

Сообщение от alebas

Что мне взять из леворульного, если мне нужен рамный, с нижайкой, с отключаемым мостом, с принудительной блокировкой дифа аппарат на автомате?

Уаз тебе в помощь. Автомат только аккуратнее вози, чтоб менты не нашли.

[YARYCK]

alebas, Первый пост этой темы не поленись, почитай!

[Маздо]

вот я и попал с ремонтом иномарки. пришло время менять ремень ГРМ и 2 ролика (((

[F1]

Сообщение от Маздо

вот я и попал с ремонтом иномарки. пришло время менять ремень ГРМ и 2 ролика (((

Какого года и пробег какой? если ремень менять время пришло то под 100 000 км наверное. Загони к официальному диллиру и они тебе распишут на двух листах что менять надо по регламенту...

[Axt]

Сообщение от Маздо

вот я и попал с ремонтом иномарки. пришло время менять ремень ГРМ и 2 ролика (((

А почему сразу "попал"? Разве так дорого? Я на джерике тоже менял, ремень ГРМ, два ролика и два ремня (помпы и кондиционера) взял за 3500. И за работу 2000.

[Marloc]

Еще на помпу надо посмотреть и сальники. И в случае необходимости махнуть эти детальки. И следущие 100тыс. лазить туда не придется.

А цены конечно на фамилию ацкие)))
Ремень ГРМ: 406р.
Ролики: 259,81р. и 244,33р

Итого 911руб.

Сообщение от Marloc

Еще на помпу надо посмотреть и сальники. И в случае необходимости махнуть эти детальки. И следущие 100тыс. лазить туда не придется.

Наивный... :biggrin:

[alebas]

Сообщение от Axt

на джерике тоже менял, ремень ГРМ, два ролика и два ремня (помпы и кондиционера)

На митсубовских газолиновых надо ещё менять ролик, натяжитель, если гидравлический (если пружинный, то просто подтянуть) и ремень балансирного вала, который кстати там крутится почти на сухую (поэтому надо внимателно следить за уровнем), рано или поздно ещё придётся менять его подшибники или "отключить"... Второй вариант популярен больше...