Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 8..
Все банально просто - нет времени. и сейчас - прироро у мастера, я на работе. хорошо хоть моторист хороший попался, отзывы о нем только положительные, я надеюсь, что и работу сделает свою на 5 с плюсом. Да, забыл добавить, поршня стояли 126 группы С, он взял 124 группы В, сказал. что все померил нутрометром, только это меня смущает...
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 8..
Цитата:
Сообщение от Foland11
Alex674, сочувствую! Но мне становиться плохо при мысли, если оборвет ремень на какой нибудь ино лимона эдак за три. Вместе с ремонтом без штанов останешься. Это хорошо еще без штанов. Так что не расстраивайся слишком.
МОторист рассказывал как выбирал себе недавно авто. Хотел взять рено дастер. Но когда узнал про его привод грм не ремне и что его надо менять каждые 60 тыс. км и что это стоит 15 т.р. то отказался, в итоге взял сан енг за 700 тыс. потому что привод грм цепной. и грит еще, что если надумаю брать, то только фольц поло седан или хундай солярис или мазду 3, на них всех привод грм цепь, вот так вот.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от romka-46
Alex674, так порвало из-за чего ремень?помпа клиненая?потёкшая?выроботк а на ремне?ролики крутятся? натяжной механизм работает?
обводной ролик пошел, но не рассыпался, плюс помпа 2112 вместо 21126, помпа в норме, как новая за 40 тыс. км. (только не для 126-го мотора она, вот в чем дело, профиль зубьев не тот!) вот ремень и поело, лично видел стружку на кожухе ремня грм... плюс все таки ремень паленый, хотя и гейтс, в январе 2012 вместе с роликами встал в 2800. теперь со 124 шпг буду только брт возить в багажнике, если и порвется, то не жалко 600 руб. будет. Лучше учится на чужих ошибках, парни, чем на своих, вот учитесь - следите за состоянием ремня грм и роликов 126-го мотора.. одно радует, износа поршней 126-х не было! даже задиров нет! лил все время шелл хеликс плюс п\с 10 в 40 (синяя канистра), но редко из канистры 4 л., а так менял его на станции шелл на розлив из бочки 204 л. (т.к. замена бесплатная - даже сейчас 1 литр выходит 210 руб. плюс фильтр манн 150 руб.. класс масла SN по апи.) и двиг внутри чистый как у кота яйца! если бы не ремень грм, ходить бы моему движку и ходить блин... но есть одно но, масло брал от замены до замены (15 тыс) 1 литр. но 16 клапанники почти все этим болеют, больше дыр в моторе (для 16 клапанов) - больше мест откуда тянуть масло в камеру сгорания......
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 8..
Цитата:
Сообщение от Alex674
плюс помпа 2112 вместо 21126, вот ремень и поело, лично видел стружку на кожухе ремня грм...
Нужно зубцы по всему ремню осматривать конкретно и потом делать выводы. Хорошо бы узнать, какая ширина ремня осталась после обрыва (стружка ведь была).
И вообще то фотки всех узлов привода неплохо было бы просмотреть.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 8..
х.з что значит пошел, шумел, люфтил, но все таки больше грешу на сам ремень. плюс натяжной ролик мог прослабнуть, теперь истину трудно определить, да и ничего это не даст. теперь будут стоять ролики со 124 мотора.
у знакомого на мазде перескочила цепь на 50тыс.... - исключение из правила. а обрыв ремня на приоре - это правило из исключения, как то так.
На фабии вроде замена цепи тоже около 60тыс... - страхуются блин чехи.
+все вибрации цепи) - лей хорошее масло, и цепь и успокоители авто переживут. а вибрации только на уровне приборов по Дб определяются.
Линейный вид
