большинство профилей сти считали технологи на ВАЗе. их валы как правило больше моментные, тк острые. плавный профиль больше размазывает приход по диапазону. главное достоинство такого профиля - безударная работа! оттуда же и ресурс и конские обороты со сток пружиной, такой профиль отследить нетрудно
То есть от СТИшных валов детали ГРМ не расхреначатся со временем?
Комбинированный вид
