Треугольные рычаги

[Alexiy]

Сообщение от ko.shka

Подрамник ХЗ, тяжёлая штука...

Да и треуглки, растяжка АП и балка усиленная, дают эффект своеобразного подрамника...

тоже склоняюсь к этому.

[vovan]

Сообщение от ko.shka

Подрамник ХЗ, тяжёлая штука..

Кто-то писал, 19 кг ))))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от yklon

Кстати, я тут отписывался про подрамник с рычагами автопродукт

Сколько у тебя клиренс от нижней точки защиты получился? И на какой подвеске?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от yklon

Пежо 308

Пежовский не видел, но рассматривал подрамник на Лачетти и Опелевский. Оба сделаны буквой П, ножки крепятся к кузову снизу в районе моторного щита. По идее хорошо для бесшумности подвески поскольку нагрузка с кузова снята. Но автопродуктовский жестче это однозначно.

[Fox_butovo]

у автопродуктовского толщина стенки труб 5-6 мм.

[yklon]

Сообщение от vovan

Сколько у тебя клиренс от нижней точки защиты получился? И на какой подвеске?

Вес в доставке указан был 22 кг помоему с рычагами, нижняя точка 138-140 мм это до болта защиты мерял. Подвеска штатная по высоте СС 20 комфорт (сменить думаю летом, жаль только что на гарантии), резина зимняя 175/65 R 14 на халяву досталась не менял.
Подробнее про клиренс написано в этой теме на стр. 79, там с фото.

Раньше где цеплял бампером, теперь защитой, защитой я считаю удобнее, бампер уже менял по этому поводу, треснул зараза.

[vovan]

Сообщение от yklon

нижняя точка 138-140 мм

Это у меня 11,5-12 будет, если поставлю. И хочется и колется )))). не везде дороги гладкие, домой с трудом проеду.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Fox_butovo

у автопродуктовского толщина стенки труб 5-6 мм

Чувствуется, наши делали ))). На жопелевском 3 мм короб на вид.

[ko.shka]

Мне уже стрёмно морду нагружать 700 кг перед 500 зад....

[vovan]

Сообщение от ko.shka

Мне уже стрёмно морду нагружать 700 кг перед 500 зад....

Там по идее не так и много получается, ты ж балку снимаешь и распорку нижнюю. В итоге наверно кг 10 плюсом.

[Seva823]

Я себе стингеровские дешёвые брал и без ПУ, на резинках. Ставил себе вкупе с техномастеровской балкой усиленной. Стало лучше, машина стремится вернутьтся на прямолинейную траекторию. Ещё стоит полный комплект растяжек и проставок) Как бы да, подрамник будет утяжелять морду)

[Alexiy]

Сообщение от vovan

Пежовский не видел, но рассматривал подрамник на Лачетти и Опелевский. Оба сделаны буквой П, ножки крепятся к кузову снизу в районе моторного щита. По идее хорошо для бесшумности подвески поскольку нагрузка с кузова снята. Но автопродуктовский жестче это однозначно.

не забывай, там ещё (ино) сайленты размером с "шукшиншский" кулак и сделаны они далеко не из труб, а штамп, поэтому легче и думаю не менее жёстче.
автопродуктовский насчёт бесшумности думаю далёк - все удары в кузов идут.

З.Ы. а вообще у них уже давно всё "штатно", что мы в разделе тюниха ставим...

[vovan]

Сообщение от Alexiy

поэтому легче и думаю не менее жёстче.
автопродуктовский насчёт бесшумности думаю далёк - все удары в кузов идут

Тут ты не прав. Он менее жесткий хотя бы потому, что задней поперечины нет, а значит концы буквы П гуляют. А автопродукт по конструктивной схеме похож на опелевский, по крайней мере точки крепления рычагов в тех же местах. Но 106-й подрамник лучше. он к кузову через подушки крепился, а не напрямую. + на него опору КПП заднюю можно было ставить. Но правда ставить его куда геморройней продуктовского.