Кроме способности тормозить, для колес еще важна и управляемость. Кроме того, у гоночных машин торможение редко происходит с блокировкой колес.
Вообще же параметры колес подбираются под условия. Например, по снегу лучшая проходимость у узких колес, поскольку колея уже и усилие на ее создание требуется меньше, а на сыпучих и болотистых грунтах наоборот - лучше широкие, поскольку меньше проваливаются, и т.д. множество нюансов.
Вы абсолютно правы, что производители МАССОВЫХ авто ориентируются на потребности наиболее массового пользователя и на эксплуатацию машин в рамках, разрешенных ПДД. Под эти условия и оптимизируется конструкция.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Древовидный вид