Может, и так.
"Достаточно полить человека дерьмом. Даже, когда отмоется, запашок, все равно, останется..."
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Или буржуи хотят всю панику на Россию свалить - типа Москва спровоцировала
Нас ждет веселье? Запасаемся попкорном?
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
за мошенические схемы вывода денег?
Береза не делал ничего такого, что не делал бы Абрамыч и остальные члены семьи, но он делал это лучше прочих.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
может попытки переворота?
Зачем ему был переворот? На конец правления Ельцина Березовский по сути рулил страной и без его согласия и Путин не стал бы тем кем стал.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
поддержания чеченской компании?
А это вообще темный лес и думаю так темным лесом и останется. На этих компаниях ни один Березовский по самые уши замазан. Да и нынешний не лучше, типа проигравшей чечне на данный момент РФ не слабую дань платит и не имеет в этой якобы республике ни какого реального влияния.
"Ничего я больше так не хочу, как вернуться в Россию. Когда даже завели уголовное дело, я хотел вернуться в Россию. Главное, что я недооценил, что мне настолько дорога Россия, что я не могу быть эмигрантом"
, ну раз ты такой сердешный и любишь родину, воруешь хрен с ним ну ты тогда и вкладывай в страну а не рви её на куски.ИМХО.
Это то понятно. Но тем не менее с 1940 по 1942 год Panzer III оставался основой германских танковых дивизий!!!
И на 42-й год они массово противостояли 34-кам.
И именно на начало войны назвать Т-34 обр. 1940 года довольно отстойная и весьма спорная конструкция. я бы не стал.
Ну а если именно про совершенство конструкции, ИС-3 жаль поздно появился, чуть по раньше бы) ИМХО лучший советский танк на 1945 год.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Поскольку Ваша, в данном случае, "продолжительная эксплуатация" - это многократное превышение расчетного ресурса изделия, причем предполагается замена узлов и деталей, которые конструктор вообще менять не предполагал и т.д.
И есть ли благо наличие на дорогах эдаких авторамоликов в свехогромном количестве?
С одной стороны, конечно если по современным меркам танк в бою живет не больше получаса. То да этот вариант пойдет, т.к. своевременное ТО, плановая замена предусмотренных конструкцией узлов и деталей, позволит поддержать необходимое состояние танка на начало боевых действий. Для скоротечной войны пойдет!
А для более длительной, на истощение!!! И например залетевший в МТО снаряд свободно обездвиживает танк, но и это также обязаны учитывать при разработке танков, чтобы обеспечить легкую замену любых поврежденных узлов и агрегатов. Т.к. это именно военная техника, она конструктивно обязана быстро восстанавливаться и это не гражданская техника где (то-1, то-2...капиталка, то-... списали)
История второй мировой войны расставила все местам и показала все приемущества Т-34 как одного из легкоремонтируемых танков и соответственоо быстро возвращаемого в строй, в отличии от более технологичных немецких танков.
-Благо только для потребителя, для производителя долгоработающая техника не есть благо, и современные передовые высокотехнологичные но разовые машины! это хорошо показывают.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от жестик
На конец правления Ельцина Березовский по сути рулил страной и без его согласия и Путин не стал бы тем кем стал
Богатеть за госсчет вовсе не гениальность, он всего лишь оказался в нужном месте в нужный час, гением можно назвать Джона Рокфеллера, а Березовский, Абрамович и прочая олигархическая шушера- всего лишь шайка воров, которым удалось украсть кусочек пока агонизировала великая держава, и не более.
И именно на начало войны назвать Т-34 обр. 1940 года довольно отстойная и весьма спорная конструкция. я бы не стал.
Сырая, не доработанная и крайне ненадежная система вооружения, слабо изученная в войсках. По факту: на БТ-7 наклонно навесили толстой брони, воткнули дизель и сделали широкие гусеницы.
Имеем:
ни хрена не видно
передачи нужно переключать кувалдой
прицельный комплекс не реализует потенциала орудия в полной мере
вести быстрый огонь проблематично из-за тесноты в боевом отделении
по той же причине командир выполняет и функции наводчика, при чем снижается эффективность управления танком в целом, а управление подразделением вообще невозможно.
радиофикации нет
нет ПОЛНОЦЕННОГО танкового переговорного устройства!
запаса прочности фрикционов нет
ресурс двигателя редко превышает 20 моточасов при гарантии 50 (требование ГАБТУ - не менее 100)
звук подвески и гусениц значительно превышает громкость работы двигателя и является главным демаскирующим признаком
Иными словами, весной 1941 года реально стоял воопрос о снятии сего чуда с производства...
Просто найти ветеранов-танкистов с опытом боев 41-42 годов практически невозможно. А 1942 и 43 год были посвящены доводке танка до хоть сколько-то приемлемого состояния. В итоге что-то более-менее приемлемое образовалось как раз к Курской битве. И тут "Пантера"! Танк, который был специально разработан для противодействия Т-34.
И пришлось лихорадочно ставить 85-мм пушку, попутно меняя КПП, воздушный фильтр, бортовую электрику, верхний лист корпуса, БАШНЮ, оптику.
По сути, в 1944 году осталось примерно 70 процентов корпуса.
Из не искорененных недостатков:
Грохот подвески
Слепота (оптика, особенно механика-водителя)
Передний люк механика
Бортовые топливные баки
курсовой пулемет стрелка-радиста
Общий вывод: качества Т-34 относятся более к области легендарного, нежели реального.
Из явных преимуществ танка:
технологичность производства, что дало возможность танки применять именно МАССОВО. Массирование сил и средств - это основа воинского искусства, если можно создать перевес на каком-то участке, то его и НАДО создать. Толпой кого хочешь бить проще.
По ремонтопригодности. Практика показала, что восстановлению подлежат танки только с боевыми повреждениями ходовой части, т.е. с разбитыми гусеницами и катками. Попадание снаряда в боевое отделение или МТО однозначно вызывало возгорание.
Попадания в башню, если не приводили к взрыву боекомплекта, заваривались, орудийные стволы менялись.
Таким образом, ремонт двигателя и трансмиссии вызывался не боевыми повреждениями, а низким качеством конструкции и изготовления.
Вот так вот получается.
И от всего этого только растет уважение к дедам: и ВОТ НА ЭТОМ все равно смогли победить!
Кстати, оценка ветеранов Т-34-76 и Т-34-85 однозначна: "когда прищли танки с 85-мм пушкой - вот тогда мы зажили...".
Просто обычно говорится о танке "Т-34" без уточнения о какой модификации, отсюда и неверное понимание, и конфликты.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
У немцев нормальные танки - 4, 5, и 6. "Трешка" - это танк усиления пехоты, как наш Т-26, только намного хуже. А PzKpfV-4f они до конца войны клепали.
Ну дорогой мой, помилуй!!!! У 34ок(как и у многих советских танков) был ряд преимуществ, по живучести, перед панзерами(поэтому они и оказались победителями), цельная кованая башня(она была не очень красива, по сравнению с тевтонскими контурами панзеров, но гораздо прочнее), броня делалась под углом(в отличии от панзеров), что позволило усилить отражение снарядов без увеличения толщины(и соответственно веса танка)брони, запас хода на одной заправке- опять на стороне сов.танков(немаловажное преимущество в войне), у тигров башня вращалась в ТРИ!!! раза медленнее чем у Т-34, тигры могли подбивать 34ки с 1,5км, 34ка только с 600 м(лобовую броню тигров не могли пробить, но хорошо били с боков и с кормы), но на стороне 34к было преимущество в колличестве(они были дешевле в РАЗЫ), в маневренности и в скорострельности.
И тут "Пантера"! Танк, который был специально разработан для противодействия Т-34.
И пришлось лихорадочно ставить 85-мм пушку, попутно меняя КПП, воздушный фильтр, бортовую электрику, верхний лист корпуса, БАШНЮ, оптику.
У нас же нет пророков)
ПАНТЕРА!!! Высокотехнологичное противодействие Т-34)) Конструкция:
Недостатками являются больша́я высота машины из-за необходимости передачи крутящего момента от двигателя к агрегатам трансмиссии посредством карданных валов под полом боевого отделения, бо́льшая уязвимость узлов трансмиссии и ведущих колёс из-за их расположения в наиболее подверженной обстрелу лобовой части машины, ухудшенные условия работы механика-водителя и стрелка-радиста из-за шума, тепла и запахов, исходящих от узлов и агрегатов трансмиссии. Кроме того, помимо лучшей заметности на поле боя, больша́я высота негативно сказывается на общей массе машины, снижая её динамические характеристики по сравнению с танками иной компоновочной схемы.
Примечателен тот факт, что проекты оснащения «Пантеры» более мощным 88-мм орудием и усиления её бронезащиты оказались невыполнимыми, то есть потенциал развития базовой конструкции был небольшим. Технологичность
Большая масса машины, сложность и неотлаженность конструкции по сравнению с надёжными и хорошо освоенными в производстве PzKpfw III и PzKpfw IV привели к тому, что объёмы выпуска были существенно ниже запланированных.
Таким образом, при возможном снятии и PzKpfw III и PzKpfw IV с производства, технологические трудности в освоении нового танка могли привести к резкому провалу в танковом производстве, что было бы неприемлемо для Третьего рейха.
Некоторыми историками высказывается мнение, что принятие на вооружение «Пантеры» было ошибкой, в качестве альтернативы ими рассматривается гипотетическая возможность увеличения выпуска PzKpfw IV Надёжность
Посланные на фронт летом 1943 года танки PzKpfw V «Пантера» отличались низкой для немецких машин надёжностью — небоевые потери среди них были самыми большими. Во многом этот факт объяснялся недоведённостью новой машины и слабым освоением её личным составом. По ходу серийного производства некоторые из проблем удалось решить, другие же преследовали танк до самого конца войны. Свою лепту в низкую надёжность машины внесла «шахматная» конструкция ходовой части. Грязь, набивавшаяся между опорных катков машины, зимой часто замерзала и полностью обездвиживала танк. Замена повреждённых подрывами на минах или артиллерийским огнём внутренних опорных катков была очень трудоёмкой операцией, иной раз занимая свыше десятка часов. По сравнению с наиболее массовыми танками противника — «Шерманом» и в несколько меньшей степени Т-34 выпуска 1943 года, «Пантера» явно оказывается в проигрышном положении.
Главной слабостью «Пантеры», признаваемой всеми авторами, была её относительно тонкая бортовая броня. Поскольку в наступлении основной задачей танка является борьба с окопавшейся пехотой, артиллерией и фортификациями противника, которые могут быть хорошо замаскированными или образовывать сеть опорных пунктов, важность хорошего бортового бронирования нельзя недооценивать — вероятность в таких условиях подставить борт под огонь противника высока. В отличие от «Тигра» и САУ «Фердинанд», борта «Пантеры» защищала только 40-мм броня вместо 80-мм. Как следствие, при стрельбе по бортам «Пантеры» успеха добивались даже лёгкие 45-мм противотанковые орудия. 76-мм танковые и противотанковые пушки (не говоря о 57-мм ЗИС-2) также уверенно поражали танк при стрельбе в борт. Именно поэтому «Пантера» не вызвала шока у советских войск.
У 34-к хотя бы база отличная получилась, и после модернизаций он дожил до конца войны.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Линейный вид
