АРХИВ: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 7..

[L. Sergey]

Сообщение от Дмитрий Т.

видео не мое,но на холодную такой стук менее минуты. http://www.youtube.com/watch?v=nZ2YI-s3rgM
а это уже мое видео на горячий мотор http://vk.com/im#/video2871954_164746922

Звук на холодную при стуке поршней такой же (по крайней мере у меня уже третий раз так). Примерно после минуты прогрева он исчезает. На горячую непонятно, больно уж часто вы телефон перемещаете, звук не совсем четкий. Стук поршня четко слышен из салона, его вряд ли с чем перепутаешь. Он абсолютно не такой как у гидриков.

Р.S. Похоже я погорячился, перепутать можно. У меня все таки опыт, третий раз одно и тоже

[Вовкус]

Сообщение от L. Sergey

Звук на холодную при стуке поршней такой же (по крайней мере у меня уже третий раз так). Примерно после минуты прогрева он исчезает. На горячую непонятно, больно уж часто вы телефон перемещаете, звук не совсем четкий. Стук поршня четко слышен из салона, его вряд ли с чем перепутаешь. Он абсолютно не такой как у гидриков.

Р.S. Похоже я погорячился, перепутать можно. У меня все таки опыт, третий раз одно и тоже

вот посмотрите на горячию у него такойже звук - но у меня тут более чече снято http://www.youtube.com/watch?v=Tho01xmlQqE

[Дмитрий Т.]

Сообщение от L. Sergey

Звук на холодную при стуке поршней такой же (по крайней мере у меня уже третий раз так). Примерно после минуты прогрева он исчезает. На горячую непонятно, больно уж часто вы телефон перемещаете, звук не совсем четкий. Стук поршня четко слышен из салона, его вряд ли с чем перепутаешь. Он абсолютно не такой как у гидриков.

Р.S. Похоже я погорячился, перепутать можно. У меня все таки опыт, третий раз одно и тоже

Получается вы три раза меняли шпг и без толку? Тогда есть ли смысл ее менять,если масло не жрет,ведь горе мастера только хуже могут сделать.
И как на сто процентов быть уверенным,что это именно шпг?

[L. Sergey]

Сообщение от Дмитрий Т.

Получается вы три раза меняли шпг и без толку? Тогда есть ли смысл ее менять,если масло не жрет,ведь горе мастера только хуже могут сделать.

Первый раз замена поршневой группы. Второй замена двигателя. Сейчас снова стучит. Масло пока литр на восемь тысяч.

Сообщение от Крокус

Короче так: если свечи сухие, чистые, масло не гонит, компрессия в норме, двигатель не дымит, то на легкий стук "на холодную" можно забить.

Что значит масло не гонит? Если гонит то это в другую ветку. После замены поршневой группы на прошлом движке уходил литр на 800км. При этом НЕ ДЫМИТ! Катколлектор однако... А компрессия? В двух цылиндрах маслянная была.

Сообщение от Вовкус

Кстати сегодня на одной стоянке с мужком стоял - он был на 14-й
и звук такойже
...
я спросил - какой у тебя двигатель - он говорит 8-м клаппаник ! машна 2011 года .

У меня 99 была. Карбюраторная. Слова гидрики даже во сне не слышала. Двигатель переделывал полностью. От старого только корпус головы остался. Первые поршня сразу же при запуске застучали. Поставили другие. Несколько сотень проехал снова застучали. После третьей замены все нормально. Проехал 125 тыщ и продал. После сто тысяч стук появился, масло не жрала. Максимум грамм триста на 10 тысяч, если много по трассе гонять. Раскручивалась до 8 тысяч/мин. легко. Фиг какая Приора стоковая могла угониться. Так, что стучать может любая.

[Вовкус]

[QUOTE=L. Sergey;2146668]Первый раз замена поршневой группы. Второй замена двигателя. Сейчас снова стучит. Масло пока литр на восемь тысяч.

и как считаешь литр на 8-мь тысяч это нормально ?

у меня где то 0.5 уходит

[Крокус]

Сообщение от L. Sergey

Звук на холодную при стуке поршней такой же (по крайней мере у меня уже третий раз так). Примерно после минуты прогрева он исчезает....Стук поршня четко слышен из салона, его вряд ли с чем перепутаешь. Он абсолютно не такой как у гидриков.

На холодную двигатель может немного стучать. Если с прогревом стук уходит, то всё ОК. Блок цилиндров -чугунный, а поршня -люминь. Люминь с прогревом расширяется больше и зазоры становятся нормальными.
Вот выписка из инструкции к двигателям рено:

Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2-3 мин после пуска и усиливающийся при увеличении частоты вращения коленчатого вала:
- Стук поршней, исчезающий после прогрева двигателя, не является признаком неисправности. При постоянном стуке замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры

Короче так: если свечи сухие, чистые, масло не гонит, компрессия в норме, двигатель не дымит, то на легкий стук "на холодную" можно забить.

[Дмитрий Т.]

Сообщение от Крокус

На холодную двигатель может немного стучать. Если с прогревом стук уходит, то всё ОК. Блок цилиндров -чугунный, а поршня -люминь. Люминь с прогревом расширяется больше и зазоры становятся нормальными.
Вот выписка из инструкции к двигателям рено:



Короче так: если свечи сухие, чистые, масло не гонит, компрессия в норме, двигатель не дымит, то на легкий стук "на холодную" можно забить.

а если помимо стука на холодную присутствует такой звук на горячую? http://vk.com/im#/video2871954_164746922

[Крокус]

Сообщение от Дмитрий Т.

а если помимо стука на холодную присутствует такой звук на горячую? http://vk.com/im#/video2871954_164746922

Криминального ничего нет, нормальная работа для российского авто. Но по видио точно сказать нельзя, покажите машину мотористу, пусть послушает на разных режимах.
Только без фанатизма, такой стучёк трудно диагностировать, однозначного ответа скорее всего не будет (возможно гидрики).

[Дмитрий Т.]

Сообщение от Крокус

Криминального ничего нет, нормальная работа для российского авто. Но по видио точно сказать нельзя, покажите машину мотористу, пусть послушает на разных режимах.
Только без фанатизма, такой стучёк трудно диагностировать, однозначного ответа скорее всего не будет (возможно гидрики).

Спасибо) Попробую еще к кому-нибудь съездить в сервис.

[сом]

Сообщение от Крокус

Криминального ничего нет, нормальная работа для российского авто. Но по видио точно сказать нельзя, покажите машину мотористу, пусть послушает на разных режимах.
Только без фанатизма, такой стучёк трудно диагностировать, однозначного ответа скорее всего не будет (возможно гидрики).

Да уж. Какие гидрики? Какая сложность в диагностике стука? Ребят, поочерёдно снять разъём с катушек - вот вам диагностика стуков ШПГ. Для этого не нужно иметь семь пядей во лбу. А то, что криминального нет ничего -чепуха!!! Наши моторы прекрасно работают, если собраны нормально, у меня тоже похожий стучок, при снятии 1 катушки пропадает. Не прогрессирует, и то хорошо. Хуже когда стук пропадает при снятии 2х и более катушек. Так, что читайте профильные темы, там много интересного и познавательного, даже есть видео. Парни без обид, но надоело слушать негатив в адрес наших машин.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Дмитрий Т.

Это у них спецовки у всех там такие))))
Мне стало казаться,что звук сегодня громче стал. ППЦ

Это называется фобия!!! Теперь каждый день будет удивлять новыми звуками! Стукофобия блин. Сам с недавних пор страдаю ГРМофобией и ничего с этим поделать не могу. Ловлю себя на мысли, что по звуку уже определяю неисправность стоящей заведёной Приоры или Калины.