АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10

[Rishat_M]

Сообщение от RUWALWIK

но напруга нормальная при заводе,14,5-14,6 завтра померяю просто аккумулятор

Если регулятор нормальный, то и напруга будет соотв-ей. Просто АКБ времени на зарядку нехватает.

[RUWALWIK]

Сообщение от Ришат Мишарин

Если регулятор нормальный, то и напруга будет соотв-ей. Просто АКБ времени на зарядку нехватает.

Ладно завтра гляну напругу на аккумуляторе...Ну так из-за него может быть такое или нет?

[Rishat_M]

Сообщение от RUWALWIK

Ну так из-за него может быть такое или нет?

Да, может.

[Mag1917]

Люди добрые, подскажите, уже мозги набекрень.
Словил я недавно обрыв ГРМ со всеми вытекающими-замена поршней, клапанов и т.д. (движок 26-й). Ну, перебрали мне его, завелась , прогрелась, проблем не было.
Проблемы начались, когда движок остыл. Я заводить-он троит. "Пропуски зажигания 3, 4 цилиндр". Прогревается до 90град. - успокаивается. Не может же компрессиия пропадать? Заменили: свечи (все), катушки (все), бензонасос+фильтра, датчики фаз+распредвала, форсунку на 3 цилиндре (он троит в основном). Никаких изменений. Прогреваешь машину, едешь на 2000 об. -все нормально, чуть больше газа - температура потихоньку падает, 85град. - и снова моргает Чек, пропуски и т.д., пока не остановишься и не прогреешь.
У "нормальных" людей троит на горячую, а у меня наоборот.
И еще, в теме про ошибки написано, что при нерабочем ДПКВ машина считывает данные по другим датчикам, я пробовал ДПКВ отключать, машина не заводится.

[Rishat_M]

Сообщение от Mag1917

Не может же компрессиия пропадать?

Проверь?

Сообщение от Mag1917

И еще, в теме про ошибки написано, что при нерабочем ДПКВ машина считывает данные по другим датчикам, я пробовал ДПКВ отключать, машина не заводится.

По логике данные должны считываться с ДПРВ (датчик фаз), может вся проблема в нём?

[Кот 01]

Сообщение от Mag1917

что при нерабочем ДПКВ машина считывает данные по другим датчикам, я пробовал ДПКВ отключать, машина не заводится.

Она и не заведется, т.к. ЭБУ не видит прокрутки ДВС.

Сообщение от Ришат Мишарин

По логике данные должны считываться с ДПРВ (датчик фаз),

По какой логике? ДПРВ служит только для фазировки......

[Mag1917]

К сожалению, точную компрессию померить нечем (на Приоре канал глубокий, простой компрессометр не достает). Но не 0 точно))
Оба датчика (коленвала и фаз) меняли, ничего не изменилось. И движок "троит" с отключенным фазным датчиком, а вот при отключении ДПКВ глохнет.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Кот 01

Она и не заведется, т.к. ЭБУ не видит прокрутки ДВС.

То есть неисправность ДПКВ можно узнать только заменив заведомо исправным? Просто меняли уже, не помогло.

[Rishat_M]

Кот 01, о Великий Гуру, выскажи своё АВТОРИТЕТНОЕ мнение. В чём же тогда проблема?

[Кот 01]

Сообщение от Ришат Мишарин

Кот 01, о Великий Гуру, выскажи своё АВТОРИТЕТНОЕ мнение. В чём же тогда проблема?

Что-то поломано!!!

А уж если быть точным, то стоит проверить несколько систем:
1. Есть ли чем поджечь (типа искра точно присутствует в этом моменте)
2. Есть ли чему гореть (типа попадает ли в цилиндр ТВ смесь и в какой пропорции)
3. Созданы ли условия для сгорания.
это пустяк, проверить всего три системы и сразу все станет ясно, а вот кто и как это сможет проверить ......????

[Mag1917]

Сообщение от Кот 01

1. Есть ли чем поджечь (типа искра точно присутствует в этом моменте)

Искра есть даже при пропусках.

Сообщение от Кот 01

2. Есть ли чему гореть

Замена форсунки и насоса по идее должна исключить.

Сообщение от Кот 01

3. Созданы ли условия для сгорания.

Вот в этом и вопрос.
Я на работу еду-чувствую себя машинистом паровоза, пережал и каюк)