АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5

[Sasha_26]

Сообщение от Mand

Поменяли термостат заодно, но всё равно моторчик вышел на 100 градусов. Раньше стабильно всегда было 90.

Повышенная температура, при исправных термостате и помпе, признак туго собранного двигателя. Обкатывай как можно аккуратней и следи за температурой.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kulibin

тогда почему во всех мурзилках написано про зазор 0.025-0.045

Мурзилки расчитывают на идеальное качество запчастей и материала, из которого они изготовлены.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от kulibin

правда непонятки с температурой держит 98 градусов поменял термостат проверенный один черт . раньше стабильно было 84 градуса

Вот тебе твои 2.5 сотки из мурзилки.

[kulibin]

Сообщение от Sasha_26

Обкатывай как можно аккуратней и следи за температурой.

что в вашем понятии обкатывай аккуратней ? режим и длительность обкатки ?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sasha_26

Добавлено через 7 минут

Вот тебе твои 2.5 сотки из мурзилки.

уже при езде стабильно 92 градуса только в пробках поднимается до 98 градусов

проехал 700 км

[Sasha_26]

Сообщение от kulibin

что в вашем понятии обкатывай аккуратней ? режим и длительность обкатки ?

Режим и температура.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kulibin

уже при езде стабильно 92 градуса только в пробках поднимается до 98 градусов
проехал 700 км

Всё правильно, собрали потуже, а теперь всё лишнее стирается и в масло.

[kulibin]

Сообщение от Sasha_26

Режим и температура.

Добавлено через 2 минуты

Всё правильно, собрали потуже, а теперь всё лишнее стирается и в масло.

ну с температурой понятно обороты максимальные какие и при каком пробеге менять масло ?

[Sasha_26]

Сообщение от kulibin

ну с температурой понятно обороты максимальные какие и при каком пробеге менять масло ?

Обороты не выше 3000, а масло после 1.500 поменять. Сам себе так обкатывал, и прогреваю двигатель до 50 градусов и летом и зимой. Но это моё личное мнение, могу и ошибаться.

[satmaster56]

Сообщение от Sasha_26

Обороты не выше 3000

С таким Р\С и на таблетках нельзя двигатель в натяжку держать. Тыщёнку по оборотам надо накинуть ИМХО

[kulibin]

Японцы не дураки и европейцы тоже . неводном импортном двигателе нет теплового зазора 0.045

Тoyota Camry (1996)

Зазор между поршнем и цилиндром:
Стандартный 0,138 – 0,160
Предельный 0,180

[satmaster56]

Ранее отчёт по двигателю выкладывал. В зазор уложился нормально и температура не парила. Ограничения по оборотам сыну не ставил, сказал, что бы ездил как ездил всегда. А он душа молодая, любит покрутить. Пока нормально всё. пробег чуть более 2 т.к. На выходных замена масла

Добавлено через 8 минут
Да и в эконом режиме ездить, смесь бедная, может по этому температура прёт??

[kulibin]

и еще мне непонятен такой фактор как рекомендуемый тепловой зазор для поршней с короткой и длинной юбкой . 0.025-0.045

ведь если почитать тогоже Хрулева то ясно описано что чем короче поршень теп меньше можно сделать тепловой зазор .

а у нас как придумали 0.025-0.045 в прошлом веке так и лепят а поршня то короче .

[satmaster56]

Сообщение от kulibin

а у нас как придумали 0.025-0.045 в прошлом веке так и лепят а поршня то короче

на 100 процентов согласен, к новому типу двигателя надо новые нормы, как и новый подход к качеству комплектующих