Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от Mavryk
истоки темы уходят аж в 2009 год
Данная часть ещё свежая, этого года.
Цитата:
Сообщение от Mavryk
с того времени много чего могло измениться
Короче делались кое-какие испытания, харьковские поршня показали себя не с лучшей стороны + тут есть товарищи, кто занимается капремонтами движков профессионально, им также пришлось перебирать 126-ые после установки в них автрамата. Если есть возможность, то блок на расточку, промер, уточнение группы и заказ СТК. Группы у СТК, Автрамата и ФМ немного не соотвествуют.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Данная часть ещё свежая, этого года.
Короче делались кое-какие испытания, харьковские поршня показали себя не с лучшей стороны + тут есть товарищи, кто занимается капремонтами движков профессионально, им также пришлось перебирать 126-ые после установки в них автрамата. Если есть возможность, то блок на расточку, промер, уточнение группы и заказ СТК. Группы у СТК, Автрамата и ФМ немного не соотвествуют.
Блок будет точиться так как на нем задиры (без деформации)
полный список запчастей под замену от моториста у меня будет чуть позже
пока впринципе пытаюсь определиться с фирмой
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Mavryk, Под новые поршни сразу новые шатуны, или деньги на ветер.
ну скорее всего так и будет потому что хочется построить норм двигло на безвтыке
форсировка и прочие цацки не интересны
просто нормальный безвтыковый мотор не жрущий как крокодил масло