Ну, на зажигание расходуется примерно 0,4 вольта (разница между генератором и АКБ на заведенной машине). При желании можно пересчитать в амперы и т.д.
Карбюраторная на зажигание расходует БОЛЬШЕ, чем инжекторная, поскольку потери во всяческих коммутациях большие. У инжекторной, кроме собственно зажигания, электричество идет на ЭСУД и управление форсунками, бензонасос. Поэтому общее потребление на обеспечение движения у инжекторной будет больше, но незначительно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Древовидный вид