АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[GEMINI]

Продолжение тем
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[ВитюХа 57]

Сообщение от satmaster56

какое ещё объяснение блока без маслофорс под Приоропоршнем?

ну да, никакого

Добавлено через 5 минут
и кстати, если (допустим) дырки под маслофорсы есть, а ссалок нет, давление будет гореть???

[satmaster56]

ВитюХа 57, Будет. Дырки больно большие.

Добавлено через 1 минуту
Когда в тюнинге маслофорсы самопальные ставят, дырки в них больше 1-1,5 мм не делают

Добавлено через 13 минут
ВитюХа 57, А смысл с клиентом воевать? Он же лучше знает, что ему надо, и клиент всегда прав! Предупреди его, что ответственность на нём, объясни ему нюансы отсутствия охлаждения поршней и сделай как просит. Через неделю приедет, пусть претензии не предъявляет, деньги платит и на повторный ремонт!

[ВитюХа 57]

Сообщение от satmaster56

Предупреди его, что ответственность на нём, объясни ему нюансы отсутствия охлаждения поршней и сделай как просит. Через неделю приедет, пусть претензии не предъявляет, деньги платит и на повторный ремонт!

да это всё понятно. просто хочется хорошо сделать, приора всё таки))))
там группа и на блоке и по факту В на всех четырёх(как я понимаю редкость). в магазине есть только А, В или С ждать 2...3 недели, а то и месяц. он говорит, ставьте А. я упёрся. про расточку с фальшплитами (это надо чуть ли не в Москву везти) даже слышать не хочет. я вобщем сказал, А не поставлю, да и за расход масла ответственности нести не буду...

[satmaster56]

Так промерить надо, СТК группа Е должна встать. Только разожми двигатель 12 прокладкой. Он скорее всего говно-бензин залил и перегрев пошел. Поршень в цилиндре заклинило, юбку оторвало. 12 прокладкой хотя бы немного защитишь двигатель от детонации. Да и судя по тому, что ГБЦ фрезерована степень сжатия сильно от стока не упадёт

Добавлено через 2 минуты
Евгеничу позвони в 33sport.ru. Он быстро пришлёт

[ВитюХа 57]

Сообщение от satmaster56

Евгеничу позвони в 33sport.ru. Он быстро пришлёт

да сервис с магазином как бы бок о бок. там свои дела...

щас в мурзилке прочитал про 8 клапанник. написано, что должны быть маслофорсы

[satmaster56]

В каком блоке? 11183 или 11193?

[ВитюХа 57]

Сообщение от satmaster56

В каком блоке? 11183 или 11193?

перелопатил, названия блока там. просто в конце книги есть глава посвящённая этому мотору. поршня точно тяжёлые. написано на основе 2111, только блок увеличен. колено 75,6. короче названия блока нет. мурзилка какая-то мутная,

[satmaster56]

ВитюХа 57, В блоке 11183 маслофорсов не было, а болты ГБЦ на 12.
Блок 11193 маслофорсы есть и болты ГБЦ 10

Добавлено через 47 секунд
Если болты ГБЦ восьмиклапанника (обрезанные болгаркой), тогда точно переделанный двигатель

[ВитюХа 57]

УСТРОЙСТВА
ДВИГАТЕЛЯ1,6!8-кл .
Двигатель—рабочим объемом 1,6л ,
восьмиклапанный ,созда на базе
двигателя ВАЗ-2111. Он имеет увели -
ченный повысоте на 2,3мм блок ци -
линдров и оригинальный коленчатый
вал. Диаметр цилиндров оставлен
прежний—82мм, ход поршня уве-
личен до 75,6 мм в отличие от71мм у
базового двигателя. В опорах коренных подшипников установлены масляные форсунки

[satmaster56]

ВитюХа 57, http://www.turbo-vaz.ru/vkhod-na-for...view=entrypage