Syava-gor1 ,не понял, ты писал что нужно делать с ущп или вместе с ней? Перечитал вторую часть про ущп, не нашел. Кинь ссылку, если не сложно.
Не могу удержаться, ещё лирическое отступление, путь меня забанят ;-) познакомился сегодня с дядей, который занимается настройкой машин для ралли. Его седины мне внушили доверие и задал ему животрепещущий вопрос- что же сделать с приоровской подвеской,чтоб можно было УПРАВЛЯТЬ этим автомобилем? Купи другую машину, сынок! Сказал он мне. Если честно, все точки крепления, все рычаги нужно менять. И самое близкое к идеалу - подрамник с рычагами. Я ему поверил и теперь буду копить 15 000р
Syava-gor1 ,не понял, ты писал что нужно делать с ущп или вместе с ней? Перечитал вторую часть про ущп, не нашел. Кинь ссылку, если не сложно.
Не могу удержаться, ещё лирическое отступление, путь меня забанят ;-) познакомился сегодня с дядей, который занимается настройкой машин для ралли. Его седины мне внушили доверие и задал ему животрепещущий вопрос- что же сделать с приоровской подвеской,чтоб можно было УПРАВЛЯТЬ этим автомобилем? Купи другую машину, сынок! Сказал он мне. Если честно, все точки крепления, все рычаги нужно менять. И самое близкое к идеалу - подрамник с рычагами. Я ему поверил и теперь буду копить 15 000р
У меня стоит подрамник(АП), если нужны подробности-спрашивай.
Еду 100-120 по трассе. И так, ради интереса рулём туда-сюда, мини лосиный тест(я не псих, на дороге никого не было, 5утра). Корова. Просто корова на льду. Это секундное раздумье после поворота руля просто убивает. И это несмотря на то что стоят коневские амортизаторы, растяжка сверху и ущп. Ерунда все это. Пятнаха и то лучше рулилась. С подрамником нет такой фигни?