АРХИВ:Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4

[Kocmoc-nv86]

Сообщение от Александр 443

Во -23 у нас Пойду попробую завести(точнее завести не проблема-важно с какой попытки)

-38, после 9 часовой стоянки не завелась)

[PAE]

Сообщение от Олег-ru

Достаточно их осушить продувкой: педаль газа в пол и крутить стартером секунд 10-15.

-При -30*С на улице для аккумулятора лишние 15сек прокрутки промерзшего ДВС не идут ему на пользу.

Сообщение от Vorkvov

Забыл спросить парни , как скинуть давление с рампы через золотник рампы ?

-Открываешь капот, берешь тряпочку и маленькую отвертку.Откручиваешь пластиковый колпачек (аккуратней не потеряй резиновое уплотнительное колечко в нем может вывалиться), прикрываешь генератор тряпочкой и одновременно прикрывая золотник и другой рукой нажимая отверткой золотник сбросить давление в рампе.Если все Ок с давлением, должно брызгнуть не слабо (после того как ДВС заглушен) там давление минимум 3,8кгс/см2.

[combat_rabbit]

Сообщение от Олег-ru

иначе при запуске авто появляются траблы

ну там двс запускается чуть дольше, и после пуска может поколбасить немного, но свечи на исправном авто никогда не зальёт.

Сообщение от PAE

должно брызгнуть не слабо

брызнет точно не слабо)) (вспомнил как я первый раз скидывал давление%), теперь я разъем(можно предохранитель) с бензонасоса скидываю и запускаю двиг. после этого вообще не брызгает, так пару капель и можно спокойно откручивать золотник.

[PAE]

Сообщение от combat_rabbit

брызнет точно не слабо)) (вспомнил как я первый раз скидывал давление%)

-А вдруг не брызгнет, у меня как раз так и было, пару капель и все, вот и начал копать в данном направлении.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kocmoc-nv86

-38, после 9 часовой стоянки не завелась)

-Я бы и заводить не стал, только движку гробить, если уж ну очень нужно было.

[Kocmoc-nv86]

Сообщение от PAE

Я бы и заводить не стал, только движку гробить, если уж ну очень нужно было.

Да как бы нужно было, но не очень. Машину не терзал, с 3 раза не запустилась, пошел пешком.

[combat_rabbit]

Сообщение от PAE

А вдруг не брызгнет

собственно да, дело это хозяйское, просто я предпочитаю спокойно стравить давление потом лезть туда, прикручивать манометр и потом точно смотреть какое тама давление.

Сообщение от PAE

Я бы и заводить не стал, только движку гробить

+100500,

[Александр 443]

Сообщение от Александр 443

Во -23 у нас

Обманул интернет -17 было

[PAE]

Сообщение от Kocmoc-nv86

-38,

-Даже пробовать бы не стал без предварительного подогрева.

[Vorkvov]

сегодня пошёл забирать авто со стоянки сервиса , на улице -13 , не заводится , схватывает , 500 оборотов подпрыгивает , и вниз сразу , меняю свечи ,грею кипятильником антифриз , пару попыток и свечи все в какой то чёрной смеси , протираю тряпкой обратно ставлю тоже самое , купил новые чистые свечи за 700 руб , с первого раза завелась . Что за муть парни , масло что ли с бензином или что это не знаю , может подскажите парни как беду решить ? аккум зарядил , дтож кипятком облил . но дело сегодня было не в морозе

[Serg901]

Сообщение от Vorkvov

все в какой то чёрной смеси , протираю тряпкой обратно ставлю тоже самое , купил новые чистые свечи за 700 руб , с первого раза завелась . Что за муть парни , масло что ли с бензином или что это не знаю , может подскажите парни как беду решить ? аккум зарядил , дтож кипятком облил . но дело сегодня было не в морозе

И не в давлении топлива уж точно.
Откуда берется чернота - смывается топливом N-ое кол-во сажи, низкотемп-ного шлама, в общем, все что осаждается на впуске как из-за заброса газов из цилиндров в момент "перекрытия" клапанов, так и из системы вентиляции КГ. Такие образования будут всегда, но меньшее кол-во образуется при работе ДВС ближе к макс. режиму, в связи с высокой тем-рой деталей.
Поэтому старайся хорошо прогревать ДВС (не кипятильником ОЖ, а именно работой) и если ДВС поработал значительное время на ХХ перед остановкой, подними обороты до средних и дай поработать так несколько мин. (так и в рук-ве рекомендуют для зимн. сезона). В общем крути прогретый ДВС, не жалей, от низких ему только хуже.
Грязный изолятор - искры нет (пробой через сажу и т.п.). Свеча работает при значительном давлении в цилиндре, что уже препятствие для образования искры. Протирание снаружи ничего не дадут, надо было очистителем карб из баллона (или бенз) промыть и просушить.