Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Обсуждение автомобилей > Брать или не брать: тесты и сравнения Лады Приоры > Архив старых и закрытых тем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.02.2014, 10:04   #11
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,711
Записей в дневнике: 5
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 368
Поблагодарили 556 раз(а) в 385 сообщениях
Вес репутации: 20
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: Лада приора, рестайлинг 2013 года

В выходные насыпало снега. Потестил ещё раз курсовую устойчивость на антипробуксовочные свойства. Блокировку дифференциала она всё же не заменяет. Заехал одним колесом в сугроб, а другим на лёд и стал трогаться. Лампочка загорается, но колесо на льду всё равно крутится, а в снегу стоит (хотя может и не стоит, мне же не видно) и при резком нажатии на газ и при плавном. Хотя может сугроб выбрал большой (бруствер от расчистки дороги трактором), но тронуться не удалось - пришлось сдать назад. Хотя помниться Шнива с включённой блокировкой дифференциала так же себя вела, когда сосед на поле её посадил, я ещё удивлялся, что блокировка какая то странная и уточнял точно ли она включена.
gvsp вне форума  
Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 09:55. Часовой пояс GMT +3.