Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Здравствуйте.
Суть проблемы - троит двигатель. Выворачиваю катушки - три порваны. Это криворукие механики в официальном сервисе автоваза видимо сделали, т.к. троить начало после ТО. БК Штат ошибок о пропусках воспламенения на выдавал. Катушки обтянул термоусадкой. Заодно решил прозвонить тестером. Первичные обмотки все по 0,5 Ом. Вторичные:
1 - 317 Ом, 2 - 319 Ом, 3 - 316 Ом, 4 - 420 Ом.
Все катушки замерял при одинаковых прочих равных условия.
Смущает показатель - 420 Ом.
Что об этом думаете?
Комбинированный вид
