Селектор АМТ на LADA Priora. Обсуждение.

[KGI]

Сообщение от в571оа

Мне про все это говорили в разделе "нужна привычка".

Главное для нас понять - на каком сцеплении будет реализован робот?
Если это штатное сцепление - про робота можно смело забыть, поскольку нормально работать он будет только в автосалоне при продаже.

Если сцепление какое-то оригинальное - мы попадаем на увеличение стоимости ТО и дорогую замену сцепы ранее конца срока эксплуатации машины.

Честно говоря , не понимаю , как Ваших опасений так и надежд. На какое-то чудо сцепление. В любом случае будет однодисковое сцепление не больше штатного диаметра. С чего Вы от него ждете чудес как со знаком плюс так и со знаком минус не понятно. Штатное люковское сцепление ходит по 100тык и больше , а мозги робота наверняка реализуют алгоритм с меньшим числом переключений, чем человечьи.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Falcones

Это интересно каким образом ,что же форд не решил а две сцепы поставил !!!

Не знаю чего там не решил форд, но проблема решается тем же макаром, что и электронная блокировка диффа или к примеру фича BAS, которая уже пару лет как внедрена на вазовские машины. Дожималка-то где по вашему находится?