Именно таким образом произошло объединение Рено и Ниссан, а у АВТОВАЗа просто продан контрольный пакет акций. Это не так давно было и если сомневаетесь, наверное нетрудно поискать в инете как оно было.
блокирующий пакет акций у Рособоронэкспорта остался, сделали это для того, чтобы в случае чего решение могли заблокирнуть в национальных интересах. Ну например, вполне возможно, что французам сейчас выгоднее распродать по мелким частям автоваз, так они и прибыль получат большую, чем нежели тут производить, чего-то возить сюда, собирать да продавать. Это типовая схема (вспомните фильм "Красотка" старый американский - там главный герой такой рейдер-перепродаван был, на этом же свои бабки подняли многие ныне олигархи). Так вот такого сделать не дадут. Но все равно большинство решений продвигается так, как это рено-ниссану нужно. Так как у них банально больше акций, значит больше их представителей в совете директоров. Но с другой стороны - сейчас время не простое. Они нам санкции под дудку штатов впаивают. Значит, в ответку наши могут и рено-ниссан "кинуть". И это может быть правильным. Но еще один момент - у рено-ниссана к примеру завод есть в Иране, который работал там даже в период самых жестких санкций против Ирана. Значит, договариваться руководство рено-ниссановское умеет) В общем, посмотрим. Но по шведу этому Бу мой прогноз - он тут ненадолго...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от АлександрП
А насчет инженеров то это абсолютная правда - даже Шмелева и того выперли.
Я бы даже сказал, что не гражданин РФ, а уроженец Тольятти, который всю жизнь проработал на разных должностях на автозаводе.
Я вот после таких новостей про сокращение ИТР думаю, что хорошо, что я не пошел работать на ВАЗ...
Ну про Шмелева не так. Его не выперли, он сам ушел) Он и команда не согласны были с политикой рено-ниссана, вот и ушли.
А то, что зря не пошел на ваз - это возможно и зря. Никто уверяю тебя из толковых без работы не остался. Конструктора с 20-ти тыщ заводской зарплаты слиняли на 45-50 в другую сферу, и тоже в Тольятти. Но это толковые конструктора. Но в дураках то в данном случае остался завод - он спецов потерял, а другая отрасль получила их готовыми. Так что обманули сами себя получается. И все толковые нашли себе работу и вне завода... Завод - место получения опыта. По крайней мере был...
Добавлено через 4 минуты
Ну про Шмелева не так. Его не выперли, он сам ушел) Он и команда не согласны были с политикой рено-ниссана, вот и ушли.
А то, что зря не пошел на ваз - это возможно и зря. Никто уверяю тебя из толковых без работы не остался. Конструктора с 20-ти тыщ заводской зарплаты слиняли на 45-50 в другую сферу, и тоже в Тольятти. Но это толковые конструктора. Но в дураках то в данном случае остался завод - он спецов потерял, а другая отрасль получила их готовыми. Так что обманули сами себя получается. И все толковые нашли себе работу и вне завода... Завод - место получения опыта. По крайней мере был...
1) По Шмелеву - так правильно, а зачем ему работать, если все переводят на отверточную сборку?
Я думаю и Весты бы не было, если бы Б/У пришел раньше или она была бы перелицованным Логаном как Альмера.
2) Б/У точно выпрут если он не изменит политику, только, как я понял, его задача от лица Рено-Ниссан уничтожить всю цепочку пр-ва АвтоВаза от разработки до пр-ва запчастей в РФ.
3) Так вот именно, что могут изобрести люди в НТЦ с зарплатой в 15 тыс.?
3) Так вот именно, что могут изобрести люди в НТЦ с зарплатой в 15 тыс.?
Ничего не могут, ибо разбежались. А сейчас те, кто остались, да хоть по 50 им плати, хоть 150 - они всех вопросов не решат. Наверное как и всегда у нас, схватятся когда жареный петух клюнет да Бу изведут, начнут про необходимость формирования вазовской инженерной школы говорить, да набор спецов делать. Как то так думаю будет.
Да, я хоть и не фанат автоваза, да и машины его мне кроме нив-шевинивы не нравятся, но считаю, что должно государство помогать такому заводу. В любом случае. Следить разумеется должны, чтобы много не своровали
) В общем, посмотрим. Но по шведу этому Бу мой прогноз - он тут ненадолго...
Комбинированный вид
