АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...

[в571оа]

Сообщение от Serg901

Это как? Не понял. Может о воздухе речь, а не о ОЖ?

Речь о температуре именно ОЖ.
Когда ОЖ достигает 70 градусов (+/-), то температура воздуха в салон подается чуть больше 30 градусов, что соответствует физиологическому порогу ощущения "холодно/тепло".
ОЖ - 70 градусов, радиатор несколько холоднее, воздух еще несколько холоднее. По мере прогрева радиатора отопителя и температура воздуха возрастает

[Serg901]

Сообщение от в571оа

Речь о температуре именно ОЖ.
Когда ОЖ достигает 70 градусов (+/-), то температура воздуха в салон подается чуть больше 30 градусов, что соответствует физиологическому порогу ощущения "холодно/тепло".

Понятно:
-Опять подается, а при какой темп-ре окр. воздуха это что роли не играет?
-Опять про субъективное. Физиологический порог ощущения меняется в зависимости от состояния, степени охлаждения и т.д. Так что хреновый это измеритель - аналогично пассатижами гайки крутить.

Елки-метелки, ну доступных средств измерения сейчас навалом, не в лесу же вам это приспичило сделать. Мультиметр и для авто нужен и дома не помешает/пригодиться. Есть модели с возможностью измерения темп-ры. Стоит смешно.

Добавлено через 20 секунд

Сообщение от Mihail1986

Серьезно - это как? У меня сверху одеяло, нижние решетки закрыты, верхние только в мороз.

Исходя из своих условий http://im.lipetsk.ru/a_mo_kka.htm

Сообщение от Mihail1986

Так воздух 70 градусов - это ж я руку спалю сразу

В бане/сауне в уголь же не превращаемся))))

[в571оа]

Сообщение от Serg901

Опять подается, а при какой темп-ре окр. воздуха это что роли не играет?

Практически нет.
Это самый простой "тактильный" метод проверить работоспособность оборудования. Ведь большинство, не смотря на наличие приборов, пользуется "самым точным - жопомером".
Просто теплый воздух из дефлекторов начинает ощущаться рукой при достижении ОЖ температуры около 70 градусов.
Чем полезно: "70" - это риска на указателе температуры, которая между "50" и "90". Догнал стрелку до риски и сунул руку к дефлектору - дует теплым, значит, работает. Не дует - что-то не так.

А для климатической установки важнее не температура в дефлекторах, а температура в салоне. А вот она уже будет зависеть от многих параметров, в т.ч. и от распределения потоков воздуха по салону, их интенсивности и начальной температуры, ... Вот тут без правильных приборов не обойтись, если СЕРЬЕЗНЫЙ ремонт или улучшайзинг затевать.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Serg901

В бане/сауне в уголь же не превращаемся))))

В уголь - нет. А вот намахать веником ожог - запросто. Хотя справедливо, в потоке воздуха в 70 градусов обжечься сложно, особенно если рука влажная.
Баня - не показатель в данном случае. Хотя - пример.

[Prima]

Вот началась третья зима, а температура движка в движении все ниже.
За бортом -6, при движении температура двигателя 75 градусов (по показаниям стрелки на приборке и электронной комбинации на приборке).
Как исправить? Заменить термостат?

[Serg901]

Сообщение от в571оа

Практически нет.

Возможно именно для тебя (на твоем авто) и нет разницы. Вот как быть с чувствительностью после ожога/обморожения или людям с огрубевшей кожей рук? А психология восприятия?

Сообщение от в571оа

Ведь большинство, не смотря на наличие приборов, пользуется "самым точным - жопомером".

Смело. Я бы так большинство не характеризовал. В домах за окошком термометры висят (прибор все-таки) и я не уверен, что не смотря на его наличие, кто-то руку/задницу высовывает для проверки. Вопросы в этой теме задают, почему-то указывая темп-ру в градусах.

Сообщение от в571оа

Просто теплый воздух из дефлекторов начинает ощущаться рукой при достижении ОЖ температуры около 70 градусов.

Теплый для тебя, в твоей машине и начинает ощущаться твоей рукой (!). Хотелось бы поинтересоваться: напряжение АКБ по яркости свечения лампы определять не пробовал?
Все это выглядит достаточно глупо/непонятно (операция "Ы" - А почему "Ы"? - А чтоб никто не догадался), т.к. темп-ру общепринято измерять в градусах (Цельсия в РФ).

[Mihail1986]

Сообщение от Prima

За бортом -6, при движении температура двигателя 75 градусов

Через какое время движения такая температура? Или в принципе выше не поднимается?

Сообщение от Prima

Как исправить? Заменить термостат?

А тут варианта 2: или показания на приборке неверные или термостат.

[The МОКРЫЙ]

вчерась довольно долго катался по городу.. с кратковременными остановками сначала, потом без. остановился на заправке, заправился - двиг работал! за окном -5..-6, по БК прогрелась ОЖ до 96гр и это на ХХ...

[Prima]

Сообщение от Mihail1986

Через какое время движения такая температура? Или в принципе выше не поднимается?

В принципе. Прошлой зимой было 78-81, позапрошлой 81-84, теперь вот 75.

Сообщение от Mihail1986

А тут варианта 2: или показания на приборке неверные или термостат.

А нету возможности проверить показания, нету БК.

[Mihail1986]

Prima, скорее всего навернулся термостат. Машина на гарантии?

Сообщение от Prima

А нету возможности проверить показания, нету БК.

Как вариант - на диагностику

[PAE]

Сообщение от Prima

А нету возможности проверить показания, нету БК.

-Ни чего не нужно, смотришь на приборку как подойдет к 75*С так бегом открывать капот и пробовать нижний патрубок радиатора.Если затеплел или уже теплый замена крышки термостата с термоэлементом или купить отделно термрэлемент и притереть к крышке.Я почти на 100% уверен что "морасит" термостат.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от The МОКРЫЙ

по БК прогрелась ОЖ до 96гр и это на ХХ...

-Сколько простоял на месте и какое задание выставлено в отопителе?

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Serg901

я не уверен, что не смотря на его наличие, кто-то руку/задницу высовывает для проверки.