АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5

[Serg901]

Сообщение от Алексей_Павлович

только система вся стандартная, прогревается тоже долго но потом рука не терпит на холостых оборотах возле отопителя,

При первых мин. работы на ХХ, после интенсивного движения, еще возможно, но не далее. Через десяток минут зимой печка уронит темп-ру ОЖ (штатное вкл. в СОД).

Сообщение от Алексей_Павлович

не понимаю зачем городить что то...?

Странный человек - у всех свои условия и авто/ДВС, они при кажущейся одинаковости работают по разному. Помпа тоже совсем не последнее звено в СОД. Подобрать подходящую про производительности/надежности тоже не просто.

Мой случай

Кто-то светофоров не видит часами (трасса), а я за 7 км (город) минимально 11-ть регул. перекрестков + ж/д переезд проезжаю. Могу еще пеш. переходы посчитать. И если возможно, чтобы не прогревать зимою по 15 мин до 40...50*С, а сократить общее время прогрева + улучшить стабильность темп-ры на ХХ, то по моему мнению лучше такое сделать. Ничего не изменяя, у меня не получалось приезжать зимой с темп-рой выше 85*С (в лучшем случае), после такого прогрева/пути.

Надеюсь, что объяснил.