Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Электрооборудование > Архив старых и закрытых тем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.12.2014, 09:56   #11
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,711
Записей в дневнике: 5
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 368
Поблагодарили 556 раз(а) в 385 сообщениях
Вес репутации: 20
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: Напряжение в бортсети Приоры (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
Пульсации, тут, амплитуда этих "верхушек", будет порядка 3 вольт, а если подключить АКБ, то пульсации составят пару десятков милли Вольт,
Странно, откуда такие сильные пульсации, нынче что на генератор не ставят конденсатор на выходе? Вот помню на восьмёрке у меня начали гореть регуляторы напряжения, я их и менял и сам паял на более мощных элементах - всё равно транзисторы быстро нагревались и вскоре выходили из строя. стал копать и выяснил, что с генератора предыдущими владельцами был снят конденсатор, а с аккумулятором был плохой контакт и из-за пульсаций перегревались транзисторы регулятора.
gvsp вне форума  
Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 10:45. Часовой пояс GMT +3.