ТУРБО ИЛИ АТМОСФЕРНИК

[ROM_OFF]

Сообщение от Ascari

что за бред то про кольца? как они могут "не выдержать"? ты думаешь все боевые турбомоторы на ниве чтоли собирают?

Да не знаю, 3.14здеть не буду, мое мнение, я еще не одного турбомотора сам с нуля не собрал, опыта в этом деле еще нет, только атмо, но очень хочется собрать. Про кольца - боевые моторы собираются для боёв, их вообще иногда на двух кольцах собирают - здесь мы рассуждаем про бюджетный ресурс и все только в теории. Если у тебя есть наработки и практика с удовольствием прислушаюсь!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от exie

Дросселя лучше сразу пропустить, денег вагон, а приход по сравнению с ресивером - аж плакать хочется от горя за потраченные деньги.

О как, а я на лето подумывал...Спасибо, ты мне сэкономил кучу нерв, времени и денег. Теперь только турбо.

[amax1583]

Если ставить турбо, то сразу низ менять. Дуть в сток нет смысла, поскольку много не задуешь.
Нивопоршни с 10ыми шатунами хорошо себя зарекомендовали, дешево и надежно. Зазор делать 6-7 соток.

[ROM_OFF]

Сообщение от amax1583

это на сток кпп и 0,5 бар?? и сток валах?? Такой результат с таким конфигом можно показать если авто облегчить до 850-900 кг

Сток кпп, гп 4.1, ваз 2114

[amax1583]

Сообщение от exie

Дросселя лучше сразу пропустить, денег вагон

Кстати, на дросселях наверно и расход топлива конский??

[Илья Drift]

84х84 не самый лучший вариант помоему... 80/131/82.5 нормально будет.. И момент и крутильность более менее))) Имхо

[ROM_OFF]

Сообщение от Илья Drift

84х84 не самый лучший вариант помоему... 80/131/82.5 нормально будет.. И момент и крутильность более менее))) Имхо

У меня сейчас такой 80*133H*82.5 Ковка, все СТИ, валит на все 75000 -
- Хороший моторчик получился, думал я до того момента как покатался на турбо...

[staist]

Сообщение от ROM_OFF

У меня сейчас такой 80*133H*82.5 Ковка, все СТИ, валит на все 75000 -
- Хороший моторчик получился, думал я до того момента как покатался на турбо...

На избытке не сохраните 127 рес?

[amax1583]

Сообщение от ROM_OFF

Сток кпп, гп 4.1, ваз 2114

нехило тогда она у тебя ехала!
У меня на гт1752 и сток кпп (гп3,7) при давлении 1,1 бар (с убитым синхроном 2-ой передачи, после 5000 об/мин вообще не воткнешь) по рейслоджику было 6,9 сек до 100, и 15,0 сек 402 м, скорость на выходе 159 км/ч. Если не вторая передача, то старт был бы бодрее и результат чуть получше.
При чем я крутил до 7500 об. Вес авто большой (хлам в багажнике, полностью шумка, музыка).

[ROM_OFF]

Сообщение от amax1583

нехило тогда она у тебя ехала!
У меня на гт1752 и сток кпп (гп3,7) при давлении 1,1 бар (с убитым синхроном 2-ой передачи, после 5000 об/мин вообще не воткнешь) по рейслоджику было 6,9 сек до 100, и 15,0 сек 402 м, скорость на выходе 159 км/ч. Если не вторая передача, то старт был бы бодрее и результат чуть получше.
При чем я крутил до 7500 об. Вес авто большой (хлам в багажнике, полностью шумка, музыка).

это не у меня, я предположил что у него стояло...

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от staist

На избытке не сохраните 127 рес?

Если только выбрать нижнее расположение турбины... А то жена заметит что у меня турбина и мне шатун, т.е болт, т.е крышка

[Илья Drift]

Ну все таки я думаю негде реализовать силенки будет.... Хотя о 17м гари можно и подумать... Правда меня волнуют заезды не только по прямой.. А с турбиной и без того не самая лучшая развесовка ваза пострадает((