ТУРБО ИЛИ АТМОСФЕРНИК - Страница 26

reg62 · 13.12.2014, 11:53

ROM_OFF, ресивер какой то и волговский дроссель.
Жаль форум снесли и теперь у redpower.ru новые хозяева гады.

ROM_OFF · 13.12.2014, 12:05

Цитата:

Сообщение от reg62

ROM_OFF, ресивер какой то и волговский дроссель.
Жаль форум снесли и теперь у redpower.ru новые хозяева гады.

сам на таком низе, мало верится...

Добавлено через 55 секунд

Цитата:

Сообщение от barrera

Страница недоступна.

поправил

reg62 · 13.12.2014, 13:32

ROM_OFF, спроси на team-rs про эту 9ку.
Каналы там, клапана огромные, валы 310+. Пик мощщи после 8000, пик момента после 6800. Как помню, но могу немного ошибаться.

ROM_OFF · 13.12.2014, 14:26

Цитата:

Сообщение от reg62

ROM_OFF, спроси на team-rs про эту 9ку.
Каналы там, клапана огромные, валы 310+. Пик мощщи после 8000, пик момента после 6800. Как помню, но могу немного ошибаться.

ну эт уже корч. По городу на таком не поездишь...

рашид18 · 13.12.2014, 15:02

Тест драйв жорика/давидыча - мини Купер ,

Добавлено через 16 секунд
1.6 турбо

vovan · 13.12.2014, 17:13

Цитата:

Сообщение от Ascari

я снимаю сток мотор (про запас или в случае продажи). и собираю 84х129х84 на 52 валах или уса 9.8 (просто интересно попробовать +цена) на бомжбольшом клапане 31х27

Скажи, а эксплуатационно будет разница у низа 84/129/84 с 84/131/84? Я имею ввиду расход масла или там скорость износа. Для повседневной машины.

ROM_OFF · 13.12.2014, 19:07

Ездил на таком, у другана такой конфиг. Чем короче шатун, тем больше давление на колено и стенку цилиндра. Ну в теории по крайней мере, а в случае с 84 цилиндром - у него через 50 т.км цилиндры стали бочкой. Низ очень моментный, но крутить он его боялся... Сейчас гильзанул какими-то супер гильзами и ездит уже тысяч 10...