Вот, а я говорю, что если в жару летом во время поездки электролит нагреется до 45 градусов и в бортовой сети при этом будет 14,4В, то получится, что это практически стационарный заряд и его, судя по инструкции, надо отключить, ну или снизить ток/напряжение.
Имею ввиду, что в жаркую погоду зарядное напряжение генератора 14,2...14,4В это дофига.
Древовидный вид