АРХИВ: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 7...

[KAA6A]

Сообщение от becool

На ЛКК высказал свое Роликовый подшипник стоит и на обычных ТЗА. На Спортах заявлены подшипники Кинекс. Причем подшипник Кинекс вполне может быть и шариковым: http://www.kinex.sk/ru/?page=katalog_37a&p=1
Поэтому эти "разоблачения" у нас на приорофоруме имеют только косвенный характер. Точки над i расставит только разборка подшипника. Ежели там роликовый Кинекс, то очень хорошо. Ежели там шариковый Кинекс, то не очень хорошо, конечно, но это и не повод обвинять ТЗА в "нарушении обещаний"... Вот тут, например, видно, что шариковые вполне успешно ставили на все помпы: http://samip.ru/2012/11/podshipnik-pompy-vaz/
И были времена, когда эти шариковые помпы вполне себе хорошо ходили. Проблема не в "роликовости\шариковости " подшипников, а в их качестве. Хваленая пиленга, к примеру, вон тоже на шариках...

Я же показал, что они пихают в kinex и роликовый и шариковый подшипники (куплено с разницей в один день)


и если уж сослались на данный буклет от kinex, то тогда нужно читать пояснения к этим подшипникам. ВЫПИСКА ИЗ НЕГО страница 208-212 (раздел Подшипники двухрядные специальные ДЛЯ ВОДЯНЫХ НАСОСОВ С ДВИГАТЕЛЯМИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ):
Подшипники двухрядные специальные представляют собой неразъемное
и уплотненное целое. Они состоят из вала и цилиндрической втулки
установленой в двух рядах тел качения. Тела качения установлены в легких
односторонных пластмассовых сепараторах. Дорожки качения на валу и на
цилиндрических втулках выпускаются в высокой степени точности. Контактное
уплотнение по обеим сторонам препятствует прониканию грязи. Подшипники
наполнены качественной пластичной смазкой обеспечивающей достаточное
смазывание в течении всего срока работы. Подшипники спроектированы
так, чтобы удовлетворяли требованиям заказчика на минимальный вес,
максимальную компактность, высокое качество, стабильность материалов
и строгий контроль за качеством в течении всего производственного процесса.
АО «KINEX BEARINGS» предлагает две модификации Подшипников
двухрядных специальных предназначенных для водяных насосов:
• тип «K» с двумя рядами шариков
• тип «R» с одним рядом шариков и одним рядом роликов
У подшипников типа «R» намного высшая прочность по отношению
к радиальной нагрузке на стороне роликов. Ролики расположены на
нагруженой стороне подшипника, что продливает его долговечность.
Подшипники обозначаются на основе типа (K или R) и с трехзначным
или четырехзначным числом. В отледьных случаях за трехзначным числом
приведено OS или S, что в отличие от обозначения без OS или S, это означает
что специальный двухрядный подшипник предназначен для применения при
ремонте водяных насосов.
Подшипники для водяных насосов выпускаются и в исполнении:
- с трехязычковым уплотнением
- с четырехточечным контактом
- с ассиметрической установкой тел качения
. А наша позиция за надежность (чтобы не было клина до момента её замены - пока обнаружат течь) подшипника, а уж потом за надежность сальника, крыльчатки, смазки, прокладки... Даже сам производитель подшипников акцентировал внимание на надежность одного подшипника из двух видов (шарики видимо тем, кому надо подешевле и на так, типа работает).

[Foland11]

Сообщение от KAA6A

Я же показал, что они пихают в kinex и роликовый и шариковый подшипники (куплено с разницей в один день)

Не видно где написано «KINEX» или Словакия. Не факт что он везде стоит. Ты же не вытаскивал подшипники, откуда такая уверенность про «KINEX»? ))

По вынутому сальнику судить рановато про бренд подшипника. И на фото выше помпа 75, а не 20 (которая Спорт). ))

[becool]

Сообщение от KAA6A

А наша позиция за надежность

Да никто не спорит. Однако ежели в Спорте хоть и шариковый, но Кинекс - то к ТЗА претензий уже не предьявить. Да и если подшипник хоть и шариковый, но качественный, то он вполне имеет право на жизнь...

[KAA6A]

Сообщение от syava-gor1

Есть фото крыльчатки пиленги.?

Вот крыльчатка PILENGA

[Foland11]

Сообщение от becool

Да и если подшипник хоть и шариковый, но качественный, то он вполне имеет право на жизнь...

becool, но качественный ролик-шариковый все таки надежнее, чем качественный шар-шар. Чтобы ты не думал и вычислял. ))

[KAA6A]

Сообщение от Foland11

И на фото выше помпа 75, а не 20 (которая Спорт). ))

Я уже писал, ПОДЛОЖЕН ШКИВ от 75 на 20 (на фото видно) чтобы сфоткать в одном уровне.

[becool]

Foland11,

Сообщение от becool

Да никто не спорит.

[Foland11]

Сообщение от KAA6A

Вот крыльчатка PILENGA

Ага, это Н/О. С маркировкой 02170. )) С/О Пиленга была с крыльчаткой золотистого цвета. ))

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от KAA6A

Я уже писал, ПОДЛОЖЕН ШКИВ от 75 на 20 (на фото видно) чтобы сфоткать в одном уровне.

Вот путаница то! Зачем подкладывать то!!! ))))))

Пилять. ДААЗ свою что ли раздербанить. Че там, любопытно. Сальник УМБРА заявлен, а вот подшипник какой на самом деле... А потом если че, что ставить то? Я за ней пол-года гонялся. Вот мля... )))

[леха=60]

Foland11, дербань)))))

[becool]

Сообщение от Foland11

качественный ролик-шариковый все таки надежнее, чем качественный шар-шар

Вот только на практике у нас помпы в основном дохнут от отсутствия/вымывания смазки, а не от недостаточной грузоподъемности подшипника. А долговечность шарика/ролика при наличии смазки и хорошем качестве самого подшипника я бы отразил в пробегах как, например 150/200 тыс.км. Нам вполне хватит и 100 тыс км, да что там, и гарантированный полтиник нормально... Однако, ежели сегодня из подшипника вымоет смазку, то и шарик и ролик сдохнут завтра-послезавтра...
Ролик примечателен только тем, что он реально может помешать помпе развалиться вхлам некоторое непродолжительное время, а это на нашем втыкомоторе есть большой плюс...