АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[mani p]

satmaster56 давай в личке пообщаемся, есть вопросы по супер авто.

[satmaster56]

mani p, пишите

[борода-020]

Сообщение от reg62

Центровка шатуна на шейке коленвала реализован дичайшим способом.

Ничё что центровка по шейке вообще не реализована?? А центровка идёт по бобышкам поршня....и опять же таки сталь/алюминий а не сталь/чугун как на 124...а всё для снижения мех потерь опять-же.

[Саракташец]

Надежда умирает последней. На выходных купил помпу ТЗА, удивился доработанной крыльчатке, хоть в чем то есть прогресс:



Поставил помпу, одел ремень, прокрутил за колесо на 4 скорости. Все крутится легко. Попробовал запустить. Двигатель крутился "пусто" ни одного воспламенения. Подумал на отсутствие бензина, проверил через порт - давление в рампе есть. В общем Сталинград меня не миновал.

В связи с этим пару вопросов: на каких поршнях 124 получается гарантированный безвтык и где можно приобрести эти поршня и облегченные шатуны, желательно в Оренбурге.

[Andy117]

Поскольку я - читатель и не было сообщений, то не дает создавать темы, потому пишу здесь. А искал поиском - ничего толкового не нашел.

В общем заклинила помпа (без предварительных визгов, зараза), стуканул двигатель. Клапана загнуло, а у 2-х шляпки оторвало.
У одного поршня 1/4 оторвало, другой лопнул пополам.
Посмотрели расточники - в одном цилиндре сильные задиры, в других терпимые. Предлагают 2 варианта:
1) Проточить все под ремонтный размер и поставить поршни ремонтные, но пока нет уверенности, что задир уйдет.
2) загильзовать один цилиндр, расточить под стандарт, остальные отхонинговать под стандарт, но другой группы. Выбор поршней больший, и точно от задира избавление.
По цене одинаково.

Надо срочно, лучше не позже завтра, решить.
И что лучше? Как гильзы по надежности?
Гильзовал когда-то шаху, но так я и не собирался на ней долго ездить.

Подскажите, плз.

ЗЫ Поршни собираюсь ставить невтыковые, но вот харьковского АВТРОМАТа у нас не нашел. По инету кого нашел, говорят уже нет. А так ездить времени нет, работа. А другие дорогие (((

ЗЗЫ Калина, но приоромотор (21126)

[satmaster56]

Andy117,
я бы расточился под следующий ремонт
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94
Если задиры не уйдут, тогда в следующий ремонт
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94
Колечки к поршням
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94
или на худой конец такие
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94
Загильзоваться всегда можно успеть, потому, что при гильзовке цилиндры расточат в 85

[Купавинец]

Добрый день!
После замены поршненвой на 124 вызванной обрывом ремня ГРМ мощность чувствительно поубавилась особенно на больших оборотах. На трассе ТС на 5 передаче разгоняется только до 120 км/ч. Прошивка пока не проводилась. Так же раньше на родной поршневой при интенсивном разгоне при минимальных оборотах прослушивалась легкая детонация, сейчас ее нет.

[Ri.264]

Сообщение от Купавинец

Добрый день!
После замены поршненвой на 124 вызванной обрывом ремня ГРМ мощность чувствительно поубавилась особенно на больших оборотах. На трассе ТС на 5 передаче разгоняется только до 120 км/ч. Прошивка пока не проводилась. Так же раньше на родной поршневой при интенсивном разгоне при минимальных оборотах прослушивалась легкая детонация, сейчас ее нет.

Причем тут поршневая? К мастерам вопросы! Согласно ваших слов ВАЗ 2112 больше 120кмч разогнаться не может, не смешите мои седые колени.

[stm48]

Купавинец, Ерунда какая то!!! проблемы при сборке скорее всего как сказал

Сообщение от Ri.264

Причем тут поршневая? К мастерам вопросы!

Разница будет только в динамике и расходе топлива на больших скоростях! и всё!

[PVP]

Сообщение от Купавинец

Добрый день!
После замены поршненвой на 124 вызванной обрывом ремня ГРМ мощность чувствительно поубавилась особенно на больших оборотах. На трассе ТС на 5 передаче разгоняется только до 120 км/ч. Прошивка пока не проводилась. Так же раньше на родной поршневой при интенсивном разгоне при минимальных оборотах прослушивалась легкая детонация, сейчас ее нет.

У меня и с родной прошивкой 120 шла не напрягаясь. Потом прошился и ещё лучше стало. А вот выше 4500 об/мин начинает подтупливать по сравнению с 126 двиглом.