Селектор АМТ на LADA Priora. Обсуждение.

[Mishanja]

Сообщение от Мудрый КАА

динамика и экономичность хуже

Насчет динамики - ХЗ. Тестил ЛК2 на АКПП. По субъективным ощущениям с места она стартует гораздо резвее Приоры. К 100, да, немного сдувается. В городе разгон до 100, ИМХО. не важен. Важен разгон 0-60. А на трассе - разгон 100-140.
Экономичность страдает немного. Моя Приора кушает в городе 10л/100км легко и непринужденно. Ну будет есть 11. Разница - 30 рублей. Зато едешь комфортно, не дергая кочергу и не слушая завывание зубьев в кпп...

Сообщение от Мудрый КАА

буксировка

Если не рвать ее (камазы из говен не вытаскивать), то фиг ей что доспеется при буксировке.

Сообщение от Мудрый КАА

завод с толкача облом

В курсе, что заводом с толкача можно клапаны похерить? И, исходя из моего опыта, и опыта друзей-тазоводов, если инжекторный ВАЗ не заводится со стартера, то заводить с толкача - бесполезно...

Сообщение от Мудрый КАА

нужен прогрев

А АМТ не нужен, что ли? Если они туда заливают то же г...но, которое было залито с завода в мою кпп, то без прогрева ты не уедешь. На заводском масле рычаг КПП невозможно было сдвинуть с места, пока движок не прогреется до 40-50 градусов...

Сообщение от Мудрый КАА

ремонт стоит как чугунный мост

У нас 25 рублей - ремонт практически любой "классической" АКПП.
Сколь там актуаторы-то на АМТ стоят отдельно?

Сообщение от Falkon

Еще не известна цена владения робота...

+100500!!!!

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Мудрый КАА

Можно, но не ьыстро и не далеко.

Повторю еще раз - если не рвать ее, ничего ей не доспеется при буксировке!!!!! Если с места газ в пол с камазом на тросе сзади - да, недолго проездит)))

Сообщение от Мудрый КАА

Температурные ограничения для механики и роботов всяко слабже.

Возможно, но не факт...

Сообщение от Мудрый КАА

пробуксовке, крайне губительной для автомата

Да ну? Прям губительной? Прям раз буксанул и привет? А как же тогда большинство марководов и бмвводов (на них, кстати, АКПП вообще сложно убить) угла дают при каждом удобном случае? Вообще - пробуксовка более легкий режим работы коробки, чем езда внатяг.

Сообщение от gvsp

офтоп из этой же оперы. На матовых мониторах видно гораздо лучше из-за отсутствия бликов, но ноутбуки почти все идут с глянцевыми мониторами.

Теперь еще и телевизоры такие же...

Сообщение от Falkon

почему иностранцы наоборот отказываются от робота, ведь надежно и главное дешево

Потому, что запарились по гарантии их ремонтировать...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Мудрый КАА

опять же много выше, чем ремонт механики или робота.

Не факт... Это на ВАЗе разница в цене между МКПП и АМТ всего 20 тыров, а вот сколько будет стоить ее потом отремонтировать в СТО - ХЗ...

[Мудрый КАА]

Сообщение от Mishanja

Если не рвать ее (камазы из говен не вытаскивать), то фиг ей что доспеется при буксировке.

Не ей, а ее. Машину с автоматом буксировать можно лишь медленно и недалеко. Для робота и механики ограничений нет. По городу (смотря какому) может и хватит, а встрянешь на трассе, эвакуатора ждать забодаешься, а потом еще и озолотишь его.

В курсе, что заводом с толкача можно клапаны похерить? И, исходя из моего опыта, и опыта друзей-тазоводов, если инжекторный ВАЗ не заводится со стартера, то заводить с толкача - бесполезно...

Не вкурсе, сколько своих и чужих машин заводил, никаких проблем.

А АМТ не нужен, что ли? Если они туда заливают то же г...но, которое было залито с завода в мою кпп, то без прогрева ты не уедешь. На заводском масле рычаг КПП невозможно было сдвинуть с места, пока движок не прогреется до 40-50 градусов...

Вот прям с места не сдвинешь. Не заливайте тут пожалуйста, хотя может вам привычно только мышку по столу двигать да ложку с вилкой поднимать. На всех своих жигулях заливал минералку как и на заводе, при -30 чувствовалось загустение, но рычагом всегда орудовал вполне непринужденно. Сейчас с завода льют чуть не синтетику, в мануале необходимости прогрева и температурных ограничений нет. А вот на акпп для калин есть (-30 или -40 точно не помню).