Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Если не рвать ее (камазы из говен не вытаскивать), то фиг ей что доспеется при буксировке.
Не ей, а ее. Машину с автоматом буксировать можно лишь медленно и недалеко. Для робота и механики ограничений нет. По городу (смотря какому) может и хватит, а встрянешь на трассе, эвакуатора ждать забодаешься, а потом еще и озолотишь его.
Цитата:
В курсе, что заводом с толкача можно клапаны похерить? И, исходя из моего опыта, и опыта друзей-тазоводов, если инжекторный ВАЗ не заводится со стартера, то заводить с толкача - бесполезно...
Не вкурсе, сколько своих и чужих машин заводил, никаких проблем.
Цитата:
А АМТ не нужен, что ли? Если они туда заливают то же г...но, которое было залито с завода в мою кпп, то без прогрева ты не уедешь. На заводском масле рычаг КПП невозможно было сдвинуть с места, пока движок не прогреется до 40-50 градусов...
Вот прям с места не сдвинешь. Не заливайте тут пожалуйста, хотя может вам привычно только мышку по столу двигать да ложку с вилкой поднимать. На всех своих жигулях заливал минералку как и на заводе, при -30 чувствовалось загустение, но рычагом всегда орудовал вполне непринужденно. Сейчас с завода льют чуть не синтетику, в мануале необходимости прогрева и температурных ограничений нет. А вот на акпп для калин есть (-30 или -40 точно не помню).
Комбинированный вид
