АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10...

[Serg901]

Сообщение от angtar

видим: 1 сотка разницы в классах...

Так есть классы рем. поршней или нет? Речь ведь шла не о величине разницы между классами....

Сообщение от angtar

идешь на стр.33-34 и пытаешься найти там упоминание классов ремонтных поршней...

Сам же так изложил свою мысль

[satmaster56]

angtar, Сам то читал то ТИ 3100.25100.40157 Двигатели ВАЗ, на которое ссылаешься?
У ремонтных поршней нет групп, но есть классы, подразумеваемые под группами в данном диалоге. Открываем страницу 34 с самого начала и читаем! Что мы там видим???

Добавлено через 15 минут
sergeyt24, Шлифовать коленвал неблагодарное дело. На нашем чудо-оборудовании яйцо на шейках сделают как два пальца об асфальт))))) И будет ещё хуже, чем было.
Износ коленвала при пробеге до 100 т.км. заключается в выработке от сальников. На шейках износа практически не бывает. В худшем случае просто полирнуть шейки и при сборке вывести зазорчики в корне 5-6 соток в шатунных 4-5 соток.
Промерить биение обязательно, пару соток возможно убрать при некотором подходе с помощью "молотка и какой то матери"!
Расточка блока без промера, деньги на ветер. Сначала промер. Возможно там выработка детская и можно спокойно обойтись новым комплектом поршней.

[vovk]

Serg901, классы (А,В,С....) существуют только у номинальных поршней! Все это связано с отличием подгонки размера отверстия и вала при заводской сборке и при ремонте.

[Serg901]

Сообщение от vovk

Serg901, классы (А,В,С....) существуют только у номинальных поршней!

Вы удивитесь, но я умею читать - "ремонтные поршни двигателей ВАЗ 11194 и 21126 увеличены на 0,5 мм и делятся на классы АР, ВР, СР." Русским по белому.

[satmaster56]

vovk, У производителей ремонтных поршней классы есть. А то, что заводские ТУ этого не учитывают, не говорит о том, что их не существует. Так можно упираться, что ремонтных вкладышей не существует и ещё много чего))))

[angtar]

satmaster56, по заводской документации на двигатели у ремонтных размеров поршней нет классов!!!
то, что сторонние производители делят ремонтные поршня на классы не соответствует заводской технической документации, вот про это я и говорил!!!
то, что ремонтные поршни 11194 и 21126 разбиты на "классы", это ни о чём, 0.01 мм погоды не делают, этот допуск на расточку и хонинговку цилиндра, погоды в цилиндре они не делают...

[satmaster56]

Сообщение от angtar

это ни о чём, 0.01 мм погоды не делают, этот допуск на расточку и хонинговку цилиндра, погоды в цилиндре они не делают...

Больше нигде такого не говори.))))
Особенно если разговор про 126 двигатель.

[angtar]

Сообщение от satmaster56

Больше нигде такого не говори.))))
Особенно если разговор про 126 двигатель.

говорил и буду говорить...

[Kostikov]

satmaster56, лучше чем спорить прочти его подпись снизу.

Сообщение от Serg901

Вы удивитесь

Ты погоди - он тебе скажет, что там буковка "Р" присутствет, а это уже не А,В,С...

Сообщение от angtar

говорил и буду говорить...

Сказал владелец 8-миклапанника...

[angtar]

Сообщение от Kostikov

satmaster56, лучше чем спорить прочти его подпись снизу.

поэтому ни с кем спорить не буду и доказывать тоже...
особенно с зелеными юнцами!!!

Сказал владелец 8-миклапанника...

"на заборе сам знаешь, что написано, а там дрова лежат..." (народная мудрость)
127 мотор у меня...