Полный аналог датчика положения коленвала - катушка и постоянный магнит.
Катушка должна звониться мультиметром, а по факту ни на новом ни установленном не звонится.
Тут подсказали что вроде как MRE:
Работа этого датчика основана на физическом эффекте именуемым как «Магнетосопротивление» или Магниторезистивный эффект" - обнаруженный ещё в 1856г. Британским Физиком Уильямом Томсоном. Основа этого эффекта заключается в изменении электрического сопротивления материала под действием магнитного поля.
Сами МРЕ-датчики которые устанавливаются на автомобили и объединяют в себе непосредственно магниторезистивный элемент и сигнальный процессор который преобразует изменение магнитного поля в выход по току от 7 до 15 миллиампер.
Древовидный вид