Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Эффект плацебо... Есть объём, есть СЖ, есть камера сгорания, есть время открытия и закрытия клапанов, и никакой прошивкой ты клапана раньше времени не закроешь...
Тоже пишут про бесполезность установки ДП увеличенного диаметра, но почему, при том же железе ДВС, с завода на Евро-3 (трос.управ.) меньше Евро-4 (Е-газ), зачем они этим отличаются внятно пояснить не могут.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
А вот обогащённую смесь в цилиндры залить, вот это вот можно, и искру позже пустить
Система SI-DRIVE на субару появилась с 2007 г. - три различных режима управления мощностью двигателя: "Intelligent", "Sport" и "Sport Sharp". Для каждого режима в память ЭБУ заложена определенная степень наддува (если модель с турбонаддувом) и индивидуальная схема зависимости объема впрыска топлива и угла опережения зажигания от степени открытия дроссельной заслонки, а также время отклика дроссельной заслонки на нажатие педали акселератора. Тыц.
Так что есть разница, как управлять, на основе полученных данных с датчиков ДВС и на одном железе.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Древовидный вид