Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
И дело даже не в этом, дело в том, что ты увеличение массы колес на 4кг считаешь равносильным увеличению груза на 4 кг в багажнике.
Не совсем. Вес авто в сотни раз больше веса колёс. Я считаю, вес колёс играет наименьшую роль:
1) Из жизни: человек не сможет стронуть Камаз какими бы лёгкими не были на нём колеса.
2) Я не нашёл ни одного расчёта, который показал бы, что более тяжёлые колеса сильно повлияют на динамику.
3) Увеличивающийся вес колеса распределён по всему колесу, так что увеличение моментов инерции мизерно: например, колесо "а" весит 13кг, колесо "б" весит 15кг, разница в 2 кг распределена по всему колесу. Вес колеса давит на ось, НО на ось также давит вес автомобиля, который в 100 раз больше. Поэтому разница в весе в 8 кг (суммарно) относительно 1200кг ничтожна.
Постараюсь вечером сделать полную выкладку.
Цитата:
Сообщение от becool
Можно пренебречь шестью десятыми секунды?
Я переключусь на 0,5сек медленнее, ты, например, быстрее. Это не серьёзная цифра.
А вот для рекламой раскрутки дорогих (но никчёмных) кованных алюминиевых колёс утверждение, что лёгкие колёса дают большое приемущество самое оно.
Я не нашёл ни одного расчёта, который показал бы, что более тяжёлые колеса сильно повлияют на динамику.
Зачем тебе расчеты? Есть реальные замеры. Ссылки я тебе уже предоставил.
Хочешь посчитать, формулы можешь отсюда взять.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Это не серьёзная цифра.
Я с самого начала говорил, что это прибавит несколько десятых секунд. Как раз путем складывания нескольких "несерьезных" цифр разгон Весты на автомате добрался до "серьезных" 15 секунд...
Комбинированный вид
