АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10...

[zmei856]

Добрый день,прошу совета. После замены масла на пробке маслозаливной горловины начал появляться белесый налет.Антифриз чистый,свечи сухие,масло не ест(от замены до замены уровень не уходит),правда с выхлопной трубы последний год при прогретом двигателе идет полупрозрачный белесый пар и много конденсата(за 5 минут прогрева почти что лужа). Пробег 90 тыс. км.Проблема в неудачном масле или все таки двигатель на переборку?

[Serg901]

Сообщение от zmei856

Добрый день,прошу совета. После замены масла на пробке маслозаливной горловины начал появляться белесый налет.

Это эмульсия (вода + масло). Холодно стало на улице и замена масла здесь не причем. Просто совпало. При сгорании топлива образуется вода, прорыв газов в картер есть (особенно на холодную - увеличены зазоры), вода частично конденсируется в холодном картере (потом нагревается с маслом и испаряется), вентиляция картера работает и все летит в успокоитель в крышке ГБЦ, а он не герметичен. Вот так выглядит.
Чем продолжительней поездка, тем меньше остается воды в масле.

[zmei856]

Ок, Исходя из этого антифриз тут ни причем,тогда износ поршневой? Компрессия(Пусть меня сейчас запинают за этот термин)14 ед. во всех цилиндрах,катализатор заменен на новый, форсунки новые, но расход 12-15 литров на сотню и вялая динамика разгона (Года два такое чувство что машину за хвост держат).Ступичные подшипники тоже новые на всех колесах,тормозные колодки нигде не трут,колеса не блокируются.В чем причина такого расхода?

[zmei856]

Город 15 литров(в пробках и больше) трасса около 12