АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[angelmast]

Сколько приор ко мне не приезжало, у все рабочих такая и была при замере Если у вас компресия 17, то это привет кольцам маслосьемным у вас

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от B u r e

А вы сами считаете, что это хорошая компрессия для данного двс? Если да, то удаляйте тему и катайтесь на здоровье.
Минимум 15 должна быть, а лучше 16-17.

То есть вы намекаете не искать причину почему пропуски во втором цилиндре а тупо разобрать и на абум сделать капиталку, на моторе с пробегом 70 тысяч?) У которого при разборке наблюдался отчетливо заводской хон , и выработки вообще нету

[B u r e]

Сообщение от angelmast

...Если у вас компресия 17, то это привет кольцам маслосьемным у вас

На моем двс 16. Ну так и ищете причину. Так то ерундой занимаетесь. Всегда так: поставил турбу, снял вернул завод и понеслось )))
Так если сами все знаете зачем спрашивать?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от angelmast

Сколько приор ко мне не приезжало, у все рабочих такая и была при замере Если у вас компресия 17, то это привет кольцам маслосьемным у вас

Добавлено через 1 минуту


То есть вы намекаете не искать причину почему пропуски во втором цилиндре а тупо разобрать и на абум сделать капиталку, на моторе с пробегом 70 тысяч?) У которого при разборке наблюдался отчетливо заводской хон , и выработки вообще нету

на новом моторе замер показал 18 компрессию, замеряли компресометром для дизелей, для бензиновых шкала до 16, зашкаливает сразу. Расхода масла нет, свечи как с витрины магазина чисто-белые, нагара нет совсем.

[angelmast]

B u r e, Ну это ваш двс и ваш прибор, ваш аккумулятор и ваш стартер У меня перед разборкой двигателя столько же была компрессия. Одно дело была бы она не равномерная, а тут у меня она везде одинаковая, вывод прост пропуски не из-за компрессии, может батарея или стартер уставшие тут не спорю)
Создал тему так как все стандартные причины перепробовал, это я в первом посте описал, осталось заменить гидрики и форсунки глянуть

[Newsegda]

[QUOTE=angelmast;2627760]
ЧТо я сделал:
-заменил свечи на новые денсо тт , зазор 0.95
-менял местами 2 и 3 катушки
[QUOTE]

Я бы еще попробовал продиагностировать поступление сигнала на разъем катушки зажигания. Если перетерся или перебит провод (низковольтный) на вторую катушку.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от angelmast

-и да каюсь я поставил железную прокладку между гбц и блоком, которая уже один раз использовалась на его гбц(на моей уже гбц

вот это никуда не годится. Максимально не вложить но получить хотим всё и сразу. Получаешь то что сделал и то что вложил.

[angelmast]

Алексей_Павлович, Ну не знаю раз прокладка стояла отпечатком под этой головкой, то почему бы и нет. Да и железная прокладка держит 1.5 наддува, думаю и тут не критично это раз ни масла ни газов нету

Добавлено через 30 секунд
Newsegda, Вот это проверю

Добавлено через 4 минуты
Ладно поехал я менять гидрики и перекину вторую форсунку с другой местами, отпишусь потом

все починил, меняя гидрики обнаружил что от старого хозяина головку остались ПОДПЯТНИКИ под тюнинг валы, жесть они 0.8мм:wow Ошибки пока невылетали и мотор работает ровно

[Александр_тлт]

Сообщение от angelmast

Добавлено через 4 минуты
Ладно поехал я менять гидрики и перекину вторую форсунку с другой местами, отпишусь потом

Вполне вероятное поведение полежавших год в стороне форсунок. Из опыта - за время капремонта Ниссан Альмера N15 , форсы прихватило изрядно, помогла промывка форсунок.

[Буйный]

angelmast, компрессию замерял после этого?

[syava-gor1]

Сообщение от Newsegda

денсо тт

Сообщение от Алексей_Павлович

свечи как с витрины магазина чисто-белые, нагара нет совсем.

Проехал на денсо 500-600км. Рядом нжк.