АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[kumanek]

Сообщение от syava-gor1

Да поставьте вы прибор давления масла для начала. О чём там разговаривать без этого. С нова сделайте то что нужно с ним сделать.

Что мне даст величина давления масла?
На москвиче, на УАЗе у меня стояли такие приборы - пользы от них не особо вижу. На москвиче помню движок с дуру откапиталил(по причине слабого давления), после 10-20 тыс. км. давление стало таким-же. Закончилось дело установкой дополнительного датчика и контрольной лампы аварийного давления. Думаю лампы достаточно.

Сообщение от syava-gor1

Потому как там много чего забыли внедрить.

Можно поподробней, что именно забыли внедрить?

[Serg901]

Сообщение от kumanek

Что мне даст величина давления масла?
На москвиче, на УАЗе у меня стояли такие приборы - пользы от них не особо вижу. На москвиче помню движок с дуру откапиталил(по причине слабого давления), после 10-20 тыс. км. давление стало таким-же. Закончилось дело установкой дополнительного датчика и контрольной лампы аварийного давления. Думаю лампы достаточно.

Сработал датчик аварийного давления - работа мотора запрещена, т.е. пользоваться уже нельзя. Но давление размыкания/замыкания контактов датчика 0,4±0,2 кгс/см², а в эксплуатации, давление на прогретом моторе 21126, не менее: 1,2 кГс/см², при 750-900 об/мин., 2,5 кГс/см² при 5600 об/мин. (оф. ответ ВАЗа).

[kumanek]

Сообщение от Serg901

... в эксплуатации, давление на прогретом моторе 21126, не менее: 1,2 кГс/см², при 750-900 об/мин. (оф. ответ ВАЗа).

А что на самом деле показывает манометр?
На движок 1,8 ВАЗ ставит другой маслонасос (с повышенной производительностью), видимо старый работает на пределе.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Serg901

а в эксплуатации, давление на прогретом моторе 21126

Кстати, расплывчатая формулировка. Я когда-то давление искал из-за хитронеисправного датчика. Так вот, при полном прогреве двигателя (100-102гр), давление было в районе 0.9. А при 90 градусах - 1.2. Масла разные, сороковки.

[Ky.]

Сообщение от kumanek

На движок 1,8 ВАЗ ставит другой маслонасос (с повышенной производительностью)

..чтобы хватало на привод фазовертелок.

[Вася75]

Второй день езжу на откапиталенном ДВС,заменили все ,кроме Валов,поршневая 124 ,больше 3000 тыс обороты не даю,так еще сказали ездить 3000 тыс примерно(некоторые и 1000 км говорят довольно,для притирки),через 300--500 км надо сменить маслянный фильтр,через 3000 тыс все масло.
Пока ни чего не могу сказать о потери 126 поршневой,в городе все также(притом сильно не газую),на загородной трассе ,2,5 тыс оборотов-4 скорость,потом пятая,но пока отрезки не большие 10-15 км. Завтра проверю по трассе км 200 пути.
Гидрики не стучат,ДВС работает ровно,перегрева не заметил пока, на 102 градуса срабатывает вентилятор. За все про все 29 тыс и две ночи ночевала у них машина.

[Kostikov]

Вася75, потом заметишь разницу - и что машина дохлее при обгонах,и что жрет больше, и что электропривод чаще включается. У тебя все впереди...

[shuval73]

Сообщение от Kostikov

Вася75, потом заметишь разницу - и что машина дохлее при обгонах,и что жрет больше, и что электропривод чаще включается. У тебя все впереди...

Да ладно тебе,зато надёжно,126 в гаражах не собрать,убедился на себе 2 раза.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от shuval73

Да ладно тебе,зато надёжно,126 в гаражах не собрать,убедился на себе 2 раза.

собрать можно хоть где и надёжно, вот когда в голове чего то нет да и ещё лень прописана то не собрать.

[shuval73]

Сообщение от Алексей_Павлович

собрать можно хоть где и надёжно, вот когда в голове чего то нет да и ещё лень прописана то не собрать.

Не понял этот пост.