МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 7

[tst2]

Сообщение от Буйный

..,т.е. в приородвиге может достигать почти 150°С?. 5...10°С превышения больше походят на истину.

Для обеспечения работоспособности нагруженных подшипников коленчатого вала минимально допустимая кинематическая вязкость масла не должна быть менее 4 - 5 мм.кв/с. По требованиям к моторным маслам эта вязкость должна достигаться при температуре 150 - 155 градусов. Т.е. моторные масла рассчитываются до предельной температуры масленого слоя 150 - 155 градусов.
Разница между температурой масла в картере и температурой наиболее нагруженных подшипников не должна превышать 30 - 40 градусов. Т.е. предельная температура масла в картере ДВС не должна превышать 125 градусов.
(Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Справочное изд. под ред. Школьникова В. М. М. "Химия" 1989, стр 116)

Добавлено через 19 минут

Сообщение от YURII.N

Для чайников, температура масла выше температуры ОЖ примерно на 30-40%

Предельно допустимая температура масла в картере ДВС 125 градусов. Зимой в мороз на высоких скоростях температура масла в картере может быть значительно ниже температуры ОЖ.

[АрбузТранс]

Я че привел пример бмв там стоит датчик температуры масла, при мне был спор о нагреве масла в бэхе, мне не поверили загнали(парни молодые, богатые, горячие) в камеру для покраски как не сторались на холастых-средних болше температуру масла 100ки не подняли в камере под 60 было, за то по трасе температура поднимается до 110(при исправном движке и правильном бензине больше не поднималась) скоростью уже за 90км час, на большенстве горячих движках и дизелях стоят форсунки охлождения юбки поршня но не как не нагрева. На масле 30ке дольше прогревается машина, движек крутится резвее с низов машина лучше набирает скорость, расход топлива меньше, мое мнение- основной износ деталей идет при холодном пуске не только холодном, чем жиже масло быстрее прокачивается по системе, меньший износ, лучше теплоотдача, я уже молчу про газораспределительную фазу(гидрики) грм- о плюсах можно писать до бесконечности кто в теме все поймет сам, в европе понятие о масле-30ка бензин 40ка дизель, попробуй немцу предложить в бензинку 40ку залить он просто покрутит пальцем у виска. Для тех кто интересуется маслом 0-30,5-30 в Приору движек не убитый расхода масла нет.