хочу узнать, зачем в тонком шланге вентиляции картера с завода у мотора с е-газа внутри стоит как бь пробочка но с малым диаметром отверстия в ней?
Это называется жиклер. В движках с тросом жиклера нет, потому что в ДП штуцер калиброванный ( тот же диаметр 1.7).
А вот если отверстие не соответствует, тогда бывают фокусы с оборотами ХХ эпизодически.
Лечится просто - топливный жиклер от второй камеры карбюратора Озон 1.62 забивается в шланг вентиляции картера.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Это называется жиклер. В движках с тросом жиклера нет, потому что в ДП штуцер калиброванный ( тот же диаметр 1.7).
А вот если отверстие не соответствует, тогда бывают фокусы с оборотами ХХ эпизодически.
Лечится просто - топливный жиклер от второй камеры карбюратора Озон 1.62 забивается в шланг вентиляции картера.
Вот оно как...А расположение жиклера в шланге произвольное? Или по фен-шую он должен находиться близко к штуцеру ГБЦ?
Комбинированный вид
