АРХИВ:Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2

[masterkarlo]

Сообщение от Serg901

Реле постоянного тока включенного в цепь переменного тока будет "дребезжать". Обычный тр-р с подходящей вторичной обмоткой в качестве источника. При необходимости снизить в два раза частоту сети 50 Гц, можно одним диодом.

Может ещё схемку подробную, да как к катушке подключить... Если не трудно. Частоту мне бы как раз не уменьшать, а увеличить, хотя бы до 0.5 кГц.

[Serg901]

Сообщение от masterkarlo

хотя бы до 0.5 кГц.

Не уверен, что реле сможет работать с такой скоростью переключений. Если подключать реле после такого выпрямителя (пульсации удвоенные), то еще работает



Выпрямитель к трансформатору. Катушку реле (85, 86) к выпрямителю, плюс/минус - без разницы.

ИКЗ по заводской схеме: +12 В (от АКБ или БП) на кл.3, массу к кл.2. Контакты реле: 88 - к массе, 87 - к кл.1 ИКЗ. Реле с нормальнозамкнутыми контактами. ИКЗ без разрядника или свечи, надежно соединенными с массой, лучше не вкл. Вся масса - это (-) АКБ или БП, с выпрямителем соединять не нужно. Долго вкл. на пульсирующий ток реле не нужно - греется обмотка.

Если нужно большая частота - желаешь экспериментов, то схема в помощь https://www.drive2.ru/b/451912749107118992/ Думаю, что ключ выдержит)))