Нужно ли проводить антикорозийную обработку новой машины

[NICSON]

сделал обработку колесных арок сам, в гаражных условиях,поставил подкрылки. Как делали, в начале сняли с передних арок заводские подкрылки - что удивило - под подкрылками место где..., как бы объяснить, в общем между дверью и аркой есть пространство, так вот, пока не снимешь заводской подкрылок, его не увидешь, когда снял.... со стороны арки это пространство заводчане закрыли автомобильным скотчем, а сверху нанесли мастику, когда увидел это хозяйство....россияне одним словом. Конечно это добро удалил, повторно прошелся мастикой по всем аркам, далее когда мастика высохла арки обработал "пушечным салом" может кто и слышал про такой состав, им стволы орудий обрабатывают, когда ставят на консервацию. На вид как солидол, только солидол более вязкий, чтобы добиться вязкости это "сало" нужно немного разогреть. А потом ручками, мажем внутри арок, и подкрылки. В короба залили нигрол, предварительно закрыв автомобильным пластилином дренажные отверстия. Далее планирую обработать двери, думаю просто промовилить, крышку багажника в принципе так и сделал. Почему решил обрабоать, пока не знаю, сколько придется ездить на этой машине. До этого была девятка, купил, когда было ей 6 лет, обработку ей не сделали видимо при покупке, продал через три года, кариес повылазил во всех больных местах(арки колес, двери, особенно "пятая" дверь только под замену). Почему сам, а не на СТО, у друга было не сколько машин, все покупал новые, обрабатывал "пушечным салом", через несколько лет эксплуатации продавал.., Так вот видел несколько раз его машины, гнили нет.